El Canal de Suez queda desbloquejat, però una llarga cua de vaixells espera

El portacontenidors "Ever Given" va ser finalment reflotat aquest dilluns, després d’haver bloquejat el trànsit pel canal de Suez durant gairebé una setmana, i ara faran falta diversos dies perquè els més de 400 vaixells a cua creuin des del mar Mediterrani al mar Roig i viceversa.

Al voltant de les 15.00 hores locals (13.00 GMT) els diversos intents de desencallar la gegantina embarcació de 400 metres d’eslora i una capacitat de més de 200.000 tones van tenir èxit, després de les maniobres en les quals van participar deu vaixells remolcadors i que es van prolongar des de la matinada.

La marea alta, propiciada per la lluna plena, va ajudar que el vaixell pogués ser arrossegat, primer des de la popa i després per alliberar la proa, que havia quedat encallada a la vora oriental del canal de Suez dimarts passat, durant una tempesta de vent i sorra.

AL GRAN LLAC

L’Autoritat del Canal de Suez va mostrar imatges de com l’"Ever Given" va quedar reposicionat i reprenia la navegació per les aigües cristal·lines del canal de Suez, mentre sonaven les sirenes dels vaixells per celebrar la gesta després de diversos dies de tasques de draga i tracció.

El portacontenidors es va dirigir en direcció nord cap al Gran Llac, a la zona central del canal de Suez, on va ser sotmès a una inspecció tècnica per comprovar que tot està en ordre, abans que pugui reprendre el rumb cap a la seua destinació, Rotterdam, amb la seua càrrega de 18.300 contenidors.

Ara que el tram sud és espaiós, pot reprendre’s la navegació a través del canal, que va quedar suspesa després que el vaixell de bandera panamenya i operat per la naviliera taiwanesa Evergreen encallés el dia 23, encara que fins el dia 24 les autoritats no ho van fer públic.

Segons la firma de serveis logístics Leth Agencies, 43 vaixells que estaven bloquejats al Gran Llac han començat a navegar de nou i s’espera que surtin d’aquest tram sobre les 20.30 hores locals (18.30 GMT).

UNA LLARGA CUA

A aquests 43 vaixells se’n sumen molts més, fins els 437 que a dia avui esperen el seu torn al mar Mediterrani i al mar Roig per poder creuar el canal, encara que empreses que operen en aquesta via marítima adverteixen que tardaran dies a fer-ho.

"Actualment, 193 embarcacions estan esperant en Port Said (a la costa mediterrània d’Egipte) per al comboi en direcció sud i 201 a Suez (al mar Roig) per al comboi en direcciónord", va assegurar Gulf Agency Company (GAC) en un comunicat.

GAC, que compta amb una oficina de coordinació a Suez, va afegir que "el sistema de combois canviarà temporalment fins que el trànsit torni a la normalitat, el que s’espera que passi en 3 o 4 dies."

Per la seua part, Maersk, la principal naviliera que opera al canal, va afirmar que l’embús podria tardar "sis dies o més" a diluir-se.

Els vaixells transiten pel canal de Suez en combois, de forma ordenada i per torns, segons la seua direcció, ja que el tram sud del canal només té un carril, mentre que el tram nord permet la navegació en ambdós sentits des que va ser ampliat el 2015.

AMB ORIENTACIÓ EGIPIA

Quan els vaixells passen pel canal, un "guia" de l’Autoritat del Canal de Suez puja a bord per orientar el capità de la nau, però mai no pren el timó, tal com va explicar a Efe el cap de simulació i formació marítima d’aquesta entitat egípcia, Sabry Nasr.

Aquest dilluns va ser duta a terme una demostració per als mitjans de comunicació en el Centre de Simulació i Formació Marítima, a la localitat d’Ismailiya, a la vora del canal, on té la seua seu l’Autoritat.

"El treball d’un guia és transmetre la informació al capità, que coneix les capacitats del seu vaixell. El capità és el responsable. Nosaltres aconsellem i és el capità qui pren la decisió", va explicar a Efe Hisham Daoud, un dels encarregats de formar la tripulació del canal.

Daoud va agregar que s’està investigant el que va succeir el dia que l’"Ever Given" va anar a encallar en una vora del canal, una cosa poc habitual, però va assenyalar que "el vent era de 40 nusos amb poca visibilitat, a més d’un corrent que empenyia (al vaixell) i que canvia cada sis hores".

De moment, les autoritats egípcies han apuntat a diversos factors causants de l’incidents, a part de la tempesta de sorra que fuetejava el país àrab, però no han volgut treure conclusions precipitades ni parlar encara d’indemnitzacions o responsabilitats. EFE