Seixanta anys dibuixant la B-40

Han passat més de seixanta anys des que es va planificar, però les obres a la carretera B-40 –o Quart Cinturó-, que havien d’enllaçar Terrassa, Sabadell i Granollers amb ciutats com Mataró o Martorell, segueixen al centre del debat. Aquest projecte va nàixer en plena dictadura, quan en la dècada dels seixanta es va idear la Xarxa Arterial Metropolitana, que establia un criteri de mobilitat a l’entorn de Barcelona d’acord amb una previsió de creixement de la població a llarg termini. “Es pensaven que avui seríem onze milions de persones.

Això no ha estat així, i s’han de revisar tots aquests projectes d’infraestructures”, lamenta Manel Cunill, membre de la Campanya Contra el Quart Cinturó. Amb entitats ecologistes en contra, així com partits com ERC o la CUP, la via ha estat reivindicada pel sector econòmic com un potenciador per a la indústria al Vallès. El PSC i Junts s’han sumat en els últims mesos a aquestes peticions i ara, amb la cessió dels republicans a la proposta dels socialistes sobre la B-40, s’obre un nou escenari sense horitzó ni calendari clars.Amb l’acord entre el Govern i la formació que lidera Salvador Illa, es reprèn el fil dels pactes entre el territori i el ministeri de Transports, escenificat en la reunió del Consell Comarcal del Vallès Occidental a l’estiu per projectar la Ronda Nord.

L’Executiu va plantar la titular de Transports, Raquel Sánchez, durant la presentació de la iniciativa i ara, per tirar endavant els pressupostos catalans del 2023, el president català, Pere Aragonès, accepta valorar la carretera. Faltarà, no obstant, establir el mecanisme per sufragar la despesa derivada del projecte, si bé des del Govern asseguren que l’Estat n’assumirà el cost. La carretera hauria de creuar espais on la naturalesa s’obre pas.

Precisament, la presència de fauna i flora ha fet que entitats ecologistes s’hagin oposat històricament al projecte. Paral·lelament, els agents econòmics i els alcaldes dels municipis que es beneficiarien del tram defensen la idoneïtat del projecte. Apunten que, a més de suposar un enllaç directe entre poblacions, la carretera permetrà generar riquesa i atreure noves indústries.

Turull critica que Aragonès recorri al PSOE per aprovar els comptes

El secretari general de Junts, Jordi Turull, va criticar que ERC hagi recorregut al PSOE per desencallar un acord pressupostari sobre el PSC. “Nosaltres no ens arrossegarem mai a Madrid per intentar aprovar uns pressupostos”, va dir, abans de defensar la seua formació com “el partit de la coherència”. A més, va afirmar que Catalunya està en una “cruïlla” i va lamentar que el Govern es decanti per pactar “amb aquells que diuen que el procés s’ha acabat” en comptes d’apostar per mantenir la suma dels partits independentistes.En la mateixa línia, la presidenta del partit, Laura Borràs, va arremetre contra ERC després del seu gir sobre la B-40: “Per seguir al Govern són capaços de renunciar a la coherència.” Va defensar que la seua formació té “la força de la coherència” i que per mantenir-la han pres “decisions difícils, com sortir del Govern”.

El PSC veu possible tancar un acord amb ERC “els propers dies”

El líder del PSC, Salvador Illa, va aplaudir ahir el “pas important” que ha fet ERC a l’acceptar les obres de la B-40 al Vallès i, tot i que va insistir que encara queden “serrells que no són menors” per aprovar els pressupostos catalans del 2023, va confiar que “en els propers dies els podran resoldre”. “No tenim ganes d’allargar les coses ni dilatar-les, pensem en el que convé a Catalunya”, va manifestar.Per la seua banda, la líder dels comuns, Jéssica Albiach, va instar els socialistes a ser “clars” i a dir “si volen d’una vegada els pressupostos”. També va instar ERC a executar l’acord sanitari via decret llei o modificacions de crèdit.