TRANSPORT POLÈMICA
Dimiteixen els responsables de Renfe i Transports pels trens càntabres
A més d'ell, dimiteix també la secretària d'Estat de Transports || Els presidents d'Astúries i Cantàbria exigeixen més compromisos al Govern central
Imatge d’arxiu Isaías Táboas i Isabel Pardo de Vera, que van renunciar ahir als respectius càrrecs.
La polèmica per la contractació dels nous trens d’ample mètric per a Cantàbria i Astúries es va cobrar ahir els càrrecs del president de Renfe, Isaías Taboas, i de la secretària d’Estat de Transports, Isabel Pardo de Vera. Fonts properes a tots dos van apuntar que, en realitat, en el cas de Pardo de Vera –que quan es van contractar els trens era presidenta d’Adif– es tracta d’un cessament, mentre que el president de Renfe va presentar la dimissió per escrit arran de l’alarma social generada per un defecte que no va ser degudament gestionat quan es va detectar. La titular de Transports, Raquel Sánchez, va traslladar a tots dos el seu reconeixement i agraïment per la feina exercida en els respectius càrrecs, segons va informar el ministeri.
El ministeri de Transports ha escollit Raül Blanco, exsecretari general d’Indústria i de la Petita i Mitjana Empresa, per presidir Renfe, i David Lucas, actual secretari general d’Agenda Urbana i Habitatge, per a la secretaria d’Estat del ministeri.Aquestes sortides es produeixen dos setmanes després que el gestor de les infraestructures ferroviàries, Adif, cessés el cap d’Inspecció i Tecnologia de Via i que Renfe fes el mateix amb el responsable de Gestió de Material. A començaments del mes de febrer, es va conèixer que la fabricació dels trenta-un trens d’ample mètric adjudicats per Renfe a CAF el 2020, per renovar la flota que dona servei de Rodalies i Mitjana Distància a Astúries, Cantàbria, País Basc, Galícia, Castella i Lleó i Múrcia, es demorararia a causa d’un problema en el disseny. Renfe va contractar aquests trens el 2020 amb mesures errònies per als túnels de la xarxa d’ample mètric (antiga Feve) i, una vegada detectat el problema, es va començar a buscar solucions i es va descartar l’aplicació dels gàlibs estàndard, ja que es construirien trens amb unes dimensions inferiors a les dels actuals.
Els presidents d’Astúries i Cantàbria, Adrián Barbón i Miguel Ángel Revilla, van assegurar abans de reunir-se amb la ministra que el Govern no els havia informat dels cessaments i van exigir més solucions que la depuració de responsabilitats polítiques.
