ALEMANYA LABORAL
La vaga de 24 hores en el transport alemany paralitza el país
Els sindicats reclamen una pujada salarial d'entre el 10,5 i el 12% || S'han vist afectats trens, autobusos, ports marítims, rescloses i diversos aeroports
Imatge dels passadissos buits de l’aeroport de Düsseldorf, afectat per la vaga de 24 hores.
La vaga d’advertència de 24 hores convocada a Alemanya pel sindicat del sector serveis ver.di i el del ferrocarril EVG exigint millores salarials va paralitzar ahir el transport de trens de llarga distància i regionals i va afectar sobretot aeroports, el transport públic local en set estats federats i els ports i rescloses per al transport marítim. Nombrosos aeroports alemanys van cancel·lar totes les seues operacions. El de Frankfurt, el principal nus de comunicacions aèries del país, va anunciar la suspensió del trànsit, per la qual es van veure afectats 1.170 connexions i 160.000 viatgers.
Aquesta vaga va obligar a cancel·lar 101 dels 191 vols que estaven programats per ahir entre Espanya i Alemanya, segons fonts d’Aena.Des de la mitjanit, uns 350.000 treballadors de diversos sectors de tot el país –120.000 afiliats a ver.di i 230.000 empleats del ferrocarril i dels autobusos de llarga distància– estaven convocats a una vaga d’advertència de 24 hores.Amb aquestes accions, augmenta la pressió dels sindicats de cara a la tercera ronda de negociacions amb el Govern federal i les autoritats locals, que començaven ahir, en les quals es demanen “pujades de sou entre un 10-12% per fer front a l’escalada de preus”. Ver.di exigeix un augment salarial del 10,5% per als empleats de l’administració federal i local, però com a mínim 500 euros més al mes durant un període de dotze mesos. D’altra banda, les negociacions continuaran en la tercera ronda del 27 al 29 de març del 2023 a Potsdam.Per la seua part, el sindicat ferroviari EVG exigeix un augment salarial de 650 euros per a tothom com a component social, alternativament un 12% més, amb una durada de dotze mesos.
A més, l’objectiu és eliminar “injustícies salarials” com quan es paguen salaris regionalment diferents pels mateixos treballs.La segona ronda de negociacions amb les aproximadament 50 empreses del sector ferroviari i de transports continuarà després de Setmana Santa. Els empresaris tenen fins llavors per preparar ofertes negociables.
