El Tribunal Suprem considera responsable Volkswagen España pel ‘Dieselgate’

El mes de juliol passat, el Tribunal Suprem va dictar una sentència que va estimar parcialment un recurs interposat per un afectat pel Dieselgate contra la distribuïdora Volkswagen Audi España SA, qualificant d’“intencionat i dolós” l’incompliment contractual del distribuïdor.

Concretament, va acordar que la distribuïdora indemnitzés amb 500 euros per danys morals l’afectat per la manipulació dels motors dièsel de la família EA 189 a l’entendre que l’esmentada distribuïdora ha d’assumir a Espanya la responsabilitat de la seua matriu.

Com recordarem, el cas Dieselgate va ser el nom que va rebre l’escàndol del Grup Volkswagen després del descobriment el 2015 que el software instal·lat en alguns vehicles amb motor dièsel permetia ocultar un nivell d’emissions d’òxids de nitrogen (NOx) quan el vehicle detectava que estava sent sotmès a una inspecció als rodets d’un laboratori.

Val a esmentar que inicialment la demanda va ser desestimada en la seua integritat tant en primera com en segona instància ja que tant el Jutjat de Primera Instància i Instrucció núm. 3 de Leganés (Madrid) com l’Audiència Provincial de Madrid van considerar Volkswagen Audi España SA com una “mera importadora o distribuïdora”.

No obstant, l’Alt Tribunal va revocar les esmentades sentències basant la seua decisió principalment en el fet que el capital social de la distribuïdora estava participat en un 100% pel fabricant alemany, així com en el fet que la distribuïdora havia enviat una carta als compradors dels vehicles afectats a Espanya reconeixent la “incidència dels motors Diesel EA 189”, manifestant que el seu vehicle necessitava actualitzar el software i disculpant-se en nom del fabricant per les molèsties.

Ara bé, la victòria de l’afectat va ser un pèl agredolça, ja que el que sol·licitava en la seua demanda era la nul·litat del contracte de compravenda o, alternativament, la resolució pel seu incompliment, reclamant 11.376 euros pels danys morals soferts, i 6.644,71 euros pels interessos i despeses de finançament satisfetes.

Així mateix, de forma subsidiària al que s’ha dit anteriorment, sol·licitava 15.020 euros com a indemnització pels danys i perjudicis causats per la depreciació patida en el valor del vehicle.

Com podem observar, la indemnització que li va atorgar el Tribunal Suprem a l’afectat (500 euros per danys morals) va ser molt inferior a la sol·licitada per aquest tenint en compte que l’esmentat tribunal va considerar que la suma reclamada era “manifestament desproporcionada”.

Si bé la indemnització no ha estat gaire abundant, la bona notícia és que aquesta sentència obre la porta que els afectats puguin reclamar per la manipulació d’emissions de la companyia.

Vist el panorama actual, i en cas que considereu que us veieu afectats per una situació similar, us aconsellem que poseu el vostre cas en mans d’un advocat especialista que pugui assessorar-vos i defensar els vostres drets.