Repensar l’aeroport

Diumenge va acabar la temporada d’hivern de l’aeroport d’Alguaire, que coincideix amb el final dels vols contractats pel turoperador Neilson per a turistes britànics. Un primer balanç reflecteix que els resultats, un any més, deixen molt a desitjar, ja que la instal·lació ha tingut una caiguda de passatgers del 26 per cent respecte a l’anterior. En total, han estat 18.329 persones, davant les 24.919 de la temporada passada, i el volum principal de passatgers han estat els referits a la firma britànica, amb 14.180, els 1.697 israelians d’Arkia i els 2.452 del vol setmanal a Palma d’Air Nostrum. És cert que la instal·lació ha patit la cancel·lació de catorze avions per la boira, que van haver de ser desviats a Reus, però, en tot cas, si no haguessin existit aquests contratemps imputables a la meteorologia, estaríem parlant de pràcticament les mateixes xifres de passatgers que la temporada anterior. És a dir, d’estancament i en cap cas reflex que l’aeroport remunti el vol. Al capdavant del complex ha entrat saba nova en la persona del nou director, Antoni Serra, que substitueix l’anterior, el tempestuós mandat del qual va acabar als tribunals. En una entrevista a aquest diari concedida fa dos mesos, Serra es marcava un any per obtenir resultats, ja que assegurava que s’estaven obrint noves línies de negoci.

Descartat per la Generalitat un sistema antiboira més eficaç pel seu alt cost en relació amb el moviment d’avions, rebutjat també el transport de mercaderies pel nul interès de les empreses, es va apostar pel servei d’aparcament, reparació i desballestament d’avions a través de l’empresa Aeronpark. Tampoc ha donat resultat i continua inactiu, a l’espera del permís de Medi Ambient, i en tot cas parteix amb desavantatge, ja que aquesta especialitat està plenament consolidada a l’aeroport de Terol. Així les coses, al marge dels vols de Neilson, Arkia i Air Nostrum, la instal·lació ha de sobreviure amb rodatges, formació de pilots, pràctiques de drons, una demostració anual de vols acrobàtics i l’Aeroclub. Escàs bagatge per a un aeroport que ha de ser un valor afegit per al territori i que, per tant, obliga els seus responsables a repensar les estratègies i redoblar esforços perquè es pugui enlairar definitivament.