Vianalitzar millora les ciutats

Contribuir a una nova mobilitat que substitueixi l’ús excessiu de cotxes per als desplaçaments és un dels objectius del col·lectiu Pas a Pas de Balaguer, que planteja la transformació del centre històric de la capital per fer-lo parcialment zona de vianants. El col·lectiu vol incidir especialment en la influència que té el cotxe privat en la mobilitat urbana i fomentar els desplaçaments caminant. Balaguer no és una excepció en un moviment urbanista que fomenta la vida més saludable i menys contaminant a tot el món. Tàrrega, Mollerusa, Cervera, les Borges i Tremp, entre d’altres, i per descomptat la capital, Lleida, fa temps que dissenyen una transformació gradual d’aquestes ciutats mitjanes i petites. Els canvis en la mobilitat tenen molts avantatges. En primer lloc es guanya en qualitat de vida: els veïns d’aquestes zones passen de tenir voreres estretes i alts nivells de contaminació, tant acústica com atmosfèrica, a molta més calma. A més, està demostrat que amb cada conversió en zona de vianants la trama urbana es millora. El carrer es converteix en més permeable al poder creuar per qualsevol lloc sense pensar que vindrà un vehicle a motor i el vianant guanya l’espai anteriorment ocupat pels cotxes. La conversió en zona de vianants crida a la gent i la gent crida al negoci. L’explicació d’això és molt senzilla: per al ciutadà és molt més còmode passejar en un carrer de vianants que per un d’envoltat de cotxes mal aparcats o que passen a tota velocitat i gent que va d’un costat a l’altre en una vorera estreta. En síntesi, la zona es converteix en un punt de trobada i això tant a Tiurana, un poble petit que va sorgir de les aigües de Rialb i el primer que va prohibir l’entrada de vehicles a motor al nucli urbà, com a les grans urbs del món, des de Nova York fins a Pequín, té molts avantatges.

Però, evidentment, de poc serviran aquests canvis si no van acompanyats de zones d’aparcament dissuasius per als vehicles, públics i gratuïts sempre que es pugui, millora notòria dels mitjans de transport públic i alternatives comercials i de lleure per a qui per diversos motius prefereixen o estan obligats a continuar depenent del cotxe. El futur, com en tants altres aspectes de la societat, és transversal.