Un dèficit vergonyós

L’informe de la patronal Foment del Treball ha posat xifres a la sensació generalitzada a Catalunya que falta inversió pública de les diferents administracions, que ha baixat dràsticament la licitació oficial d’obres, de 8.064 milions d’euros el 2008 a només 1.671 l’exercici passat, i que hi ha un dèficit d’infraestructures, que han xifrat en 28.000 milions d’euros. L’informe se centra en grans projectes com el corredor mediterrani, les Rodalies de Barcelona, la Ronda del Vallès o l’ampliació del metro barceloní, però també s’inclou a l’informe el desdoblament entre Tarragona, Montblanc i Lleida de l’N-240, o el sempitern projecte de l’A-14, l’autovia cap a Aran que hauria d’arribar fins a Sopeira i que porta anys paralitzada en el tram aragonès i s’ha quedat a Almenar en el tram lleidatà entre les obres estatals a les quals s’afegeixen les rondes de Bellcaire, la Fuliola, Anglesola i Tornabous, ajornades fins més enllà del 2020 en els projectes de la Generalitat. I encara s’hi podrien afegir el desdoblament de l’N-II entre Saragossa i Lleida i millores als aeroports d’Alguaire i la Seu per fer-los viables en una llista que es faria llarguíssima sobre els dèficits d’infraestructures que patim i que perjudiquen la competitivitat de la nostra economia. Molts governs s’han compromès a reparar aquest dèficit en la inversió pública i s’han anunciat a bombo i platerets grans plans, que després dormen el son del just o s’executen amb una lentitud exasperant, com mostra que en els últims cinc anys només quatre de les cent obres reclamades al catàleg d’infraestructures bàsiques han sortit de la llista de pendents per haver estat executades en la seua totalitat, segons les dades de la Cambra Oficial de Contractistes de Catalunya. Des de la societat civil s’ha reclamat, amb poc èxit fins ara, un pacte de totes les administracions per fer-se càrrec d’aquestes inversions pendents i ara torna a fer-ho Foment, que ha exigit un acord de l’Estat central, la Generalitat i les corporacions locals per reparar aquest dèficit d’infraestructures, però mentre es mantingui la provisionalitat política amb governs en funcions i pressupostos prorrogats, perquè tant a Madrid com a Barcelona són incapaços de tirar-los endavant, serà difícil revertir la situació. I, mentrestant, el dèficit d’infraestructures continuarà augmentant.