Rodalies Lleida, parlem amb rigor

Es parla de Rodalies Lleida referint-se només als serveis ferroviaris de les nostres rodalies, el servei de rodalies d’una ciutat és molt més que això, però com que on hi ha més dèficit és en aquest àmbit, és aquest el tema recurrent. Com està el nostre servei de Rodalies ferroviàries? Li manquen més freqüències en alguna línia, entre altres coses, que en parlem amb rigor i que l’estat compleixi el seu compromís del 2009 de traspassar els recursos i un canvi d’operador. Repassaré l’estat del servei de Rodalies línia per línia.

La línia Lleida-Balaguer és la part del servei de Rodalies de la línia de Lleida-La Pobla. L’estat la va tancar després d’anys de mal servei. La Generalitat assoleix el traspàs i després d’uns anys de millora i gestió de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) tenim un servei de qualitat amb trens moderns, i una puntualitat i una satisfacció del client que supera el 95 per cent. En aquest tram tenim 10 freqüències diàries que es complementa amb 11 freqüències més de bus, amb un total de 21 freqüències diàries de transport públic. En zones de baixa densitat de població, la complementarietat tren-bus dona més freqüències i millor servei. La línia Lleida-Cervera té un major dèficit, però de freqüències i de qualitat. Per això, amb el treball de la Comissió de seguiment del territori (Diputació, ajuntaments, consells, sindicats ), el conseller Damià Calvet i jo mateix, a la Llotja de Lleida, en la presentació del Nou Pla de Rodalies de Lleida 2020-2030 (encara hi ha qui diu que no hi ha Pla de Rodalies, potser que se n’assabenti), vàrem anunciar la decisió del departament de territori de doblar les freqüències de Lleida-Cervera de 6 a 12 diàries i també de substituir l’operació Renfe per FGC per tenir d’una vegada per totes un servei de qualitat, el mateix de Balaguer. Després d’anys de no fer el traspàs i de no donar un servei en condicions era la decisió que ens assegura una millora real en quantitat i qualitat; l’any 2024 pot començar aquest nou servei. Per a la línia Lleida-Borges, el Pla proposava passar de 3 a 5 freqüències diàries ferroviàries complementat amb les 17 freqüències de bus Exprés i un servei de transport a la demanda a la comarca que enllaça amb tren i bus. Tot plegat dona una bona cobertura de transport.La línia Lleida-Monsó s’inclou a les rodalies de Lleida, però no ho és, la Generalitat no hi té cap competència. És una línia intercomunitària i malgrat demanar-ho reiteradament l’estat no ha volgut incrementar les freqüències, però el més vergonyós és, i també s’ha demanat reiteradament, que els trens de passatgers que passen per Almacelles no s’aturen! El menyspreu als usuaris és majúscul. En aquest cas també la Generalitat corregeix aquest dèficit amb 16 freqüències diàries de bus Exprés a Almacelles.No m’entretinc a detallar tot el que preveu el nou Pla de Rodalies de Lleida 2020-2030 que no sigui ferroviari, però inclou actuacions tan rellevants com la construcció de quatre noves estacions de bus: Juneda-Almacelles-Tàrrega-Lleida, totes elles en execució.En conclusió, tot allò del Pla que depèn de la Generalitat s’ha fet o està en execució, i allò que depèn de l’estat, inclosos Adif i Renfe, està pendent, però el més greu és que l’any 2009 i 2010 l’estat va aprovar el traspàs del servei de Rodalies de Renfe a la Generalitat, un acord de la Comisión mixta de traspasos y valoraciones, en què deia que si en un any no es signava un contracte de servei amb Renfe es traspassarien els actius per prestar el servei. Mai no han traspassat ni diners ni trens ni personal ni vies ni estacions.El primer responsable del mal servei és qui el presta (Renfe) i el govern de qui depèn, per no complir els seus propis acords. Per això, el departament de territori, després de no veure ateses ni les reclamacions de traspàs ni de millora de servei, decideix el 2020 retirar a Renfe el servei Lleida-Cervera-Manresa i passar-ho a FGC en una primera fase.Com que la construcció de trens és lenta, es va preveure una millora de freqüències amb Renfe fins a l’arribada de FGC per a l’1 de gener del 2023 que sembla que s’implementarà l’1 de gener del 2024, però la qualitat i la puntualitat arribarà amb FGC.Com que hi ha feina per fer, demano que tothom faci la que li pertoqui per responsabilitat i que entre tots ajudem a què les coses que manquen també passin. Jo estic disposat a fer tant una cosa com l’altra.