Un dels frens d'emergència del telefèric en què van morir 14 persones havia estat desactivat a propòsit

Tres persones han estat arrestades aquesta matinada per la caiguda d’una cabina del telefèric que connecta les localitats de Stresa i Mottarone, a la regió de Piemont, al nord d’Itàlia, i que va causar 14 morts, per estar al corrent de que un dels frens d’emergència havia estat desactivat a propòsit per resoldre una anomalia. Després de diverses hores d’interrogatori, es van ordenar les detencions de Luigi Nerini, de 56 anys i propietari de l’empresa "Ferrovie del Mottarone" que gestiona el telefèric, així com del director i el cap d’operacions del telefèric, acusats d’homicidi múltiple dolós, desastre per negligència i eliminació d’eines per evitar accidents de treball, van informar els mitjans.

La fiscal en cap de Verbania, Olímpia Bossi, que condueix les investigacions, va afirmar la sortida de la caserna on es van realitzar els interrogatoris que "els tres detinguts havien estat al corrent del fallo en el sistema de frens de seguretat durant setmanes".

Ja des de les primeres inspeccions, el sistema de frens semblava alterat, ja que s’havia manipulat una forquilla en un dels frens d’emergència per desactivar-lo perquè estava donant problemes i produïa el bloqueig continu del telefèric. Per això, diumenge passat, quan es va trencar el cable d’acer de la cabina accidentada, el sistema de frens no va funcionar.

Bossi va explicar que la forquilla que manté a distància els patins de fre i que ha de bloquejar el cable de suport en cas de ruptura no s’havia retirat per "evitar interrupcions i bloquejos del telefèric", doncs "el sistema presentava anomalies i hauria necessitat una intervenció més radical, amb una aturada prolongada de l’activitat del telefèric," per la qual cosa van decidir no arreglar-lo. Les investigacions continuaran avui amb perícies tècniques al lloc dels fets, mentre que, de moment, no hi ha més persones investigades.

El Conseller de Transports de la regió de Piemont, Marco Gabusi, va reconstruir l’accident a l’explicar que existeixen dos sistemes de frenada si es trenca el cable, però no van funcionar, i la cabina, que estava a cinc metres d’arribar a l’estació, va acabar lliscant a més de 100 quilòmetres per hora i després va volar més de 54 metres estampant-se contra el terra i rodant una altra desena de metres.

Mentrestant, se segueix amb atenció l’estat de salut del nen de cinc anys Eitan Biran, l’únic supervivent de l’accident en el qual van morir els seus pares, el seu germà i dos dels seus besavis, que aquest dimarts va començar a despertar del coma induït i respondre de forma "positiva", encara que la seua situació continua sent "crítica".

Si roman estable, Eitan podria ser extubat avui, segons el director general del complex hospitalari en el qual hi ha ingressat, Giovanni La Valle, qui va explicar que la preocupació ara són "les complicacions no relacionades amb el sistema neurològic, que està intacte, sinó les que poden sorgir com a conseqüència del politraumatisme".