Aquests vehicles no pagaran els nous peatges el 2024
L’N-240 després d’alliberar-se els peatges el passat dia 1.
La DGT diu quins conductors quedaran lliures de pagar peatge en carreteres el 2024, si finalment s’acaba aprovant la mesura. Segons el mateix director general de Tráfico, Pere Navarro: “hi hauria una sèrie de casos i circumstàncies en les quals no es pagaria el peatge. Els esmentats casos correspondrien a aquells "desplaçaments que discorrin per autopistes, autovies i les carreteres convencionals que obeeixin a motius laborals, mèdics o d’estudi”, va assenyalar el director general de Tráfico.
Així, no pagarien els peatges els vehicles que realitzin el recorregut per anar i tornar de la feina, del centre d’estudis o per un tema mèdic. Navarro va argumentar sobre això que “per exemple, el viatge diari, el quotidià per tema laboral, al |paio que ha d’agafar l’autovia cada dia per anar i tornar del treball|feina, aquest queda exempt del pagament, si no el cruixiríem." Aquesta excepció també es faria amb els trajectes per qüestions educatives i mèdiques.
El que no s’ha confirmat és com el Govern farà aquestes excepcions, com el conductor podrà al·legar que està realitzant un dels seus trajectes diaris per motius laborals i educatius. En la mateixa línia, també queda per definir l’import final que caldrà abonar per quilòmetre recorregut, ja que una possibilitat és que els vehicles més contaminants paguin més quantitats.
Amb una mitjana de recaptació d’uns 4 cèntims per cada quilòmetre recorregut, anar de Barcelona a Madrid costaria uns 25 euros. No obstant, encara no se sap a quina quantitat caldrà pagar per quilòmetre ja que davant de l’allau de crítiques rebudes el Govern estudia ara implantar peatges amb un cost d’un cèntim per quilòmetre. En aquest cas, el viatge de Barcelona a Madrid rondaria els 6 euros. La patronal del sector, Seopan, va plantejar l’any passat una alternativa molt més elevada: 9 cèntims per quilòmetre per a particulars i 19 cèntims per a transportistes. Ara també ha rebaixat les seues pretensions i proposa 3 cèntims per quilòmetre als vehicles lleugers i 14 cèntims al transport pesant.
Amb això, el Govern pretén recaptar uns 3.000 milions d’euros anuals, xifra que permetria incrementar en gairebé el 50% el pressupost actual per a infraestructures viàries que té el Ministeri de Transports, que és de 2.340 milions d’euros.
