Aquesta és una de les causes més grans d'accidents de trànsit (i multes) a l'hivern
Conduir amb un o diversos pneumàtics en mal estat suposa un greu risc d’accident, en especial en condicions meteorològiques adverses per pluja, per gel o per neu. Però a més, circular amb les rodes en estat deficient és una infracció, que comet el titular del vehicle, i que està sancionada amb 200 euros de multa per cada pneumàtic en mal estat.
Aquestes són les característiques que ha de tenir el pneumàtic per considerar-se en un estat òptim:
La profunditat del dibuix. És un dels primers aspectes que cal comprovar de manera periòdica. Cada pneumàtic disposa a la banda de rodatge d’una espècie de testimoni que serveix per mesurar el desgast del dibuix del pneumàtic, que ha de tenir una profunditat d’almenys 1,6 mil·límetres. Per sota d’aquesta mesura, la circulació està prohibida i és sancionable. Si aquest testimoni arriba al mateix nivell de la coberta és que la roda està gastada i cal canviar-la com més aviat millor, ja que circular d’aquesta manera augmenta els riscos d’accident.
Sense bombaments ni esquerdes. És molt important verificar si un pneumàtic té algun bombament o deformació. Pot succeir que fins i tot amb pocs quilòmetres hagi rebut algun cop contra una vorada o un sot|sotragada i s’hagi deformat. Els pneumàtics tampoc no poden tenir ruptures ni esquerdes. Aquestes irregularitats també dificulten la conducció amb seguretat i també són sancionables.
Camions i autobusos. En el cas de vehicles de transport de mercaderies o de persones, els responsables són els conductors. Si circulen amb més de la meitat dels pneumàtics en mal estat poden ser denunciats per conducció temerària. Aquesta infracció greu suposa una multa de 500 euros i la retirada de 6 punts del carnet.