Els cotxes més eficients de 2021

Green NCAP, organisme que s’encarrega de provar l’eficiència de tots els nous vehicles partint de l’aire net que surt del tub d’escapament, eficiència energètica i la quantitat d’emissions contaminants, ha avaluat aquest anys 37 cotxes. D’aquests, 10 han destacat per sobre de la resta i com era previsible, els elèctrics copen les primeres places, encara que l’hidrogen reclama protagonisme i hi ha vehicles de combustió que han sorprès superant híbrids.

Segons Green NCAP, el cotxe més eficient aquest any ha estat el Fiat 500e, amb cinc estrelles gràcies a un 10 a l’índex d’aire net, un altre ple en el d’emissió de gasos i un altre 10 en eficiència energètica. Certament, tots els elèctrics treuen un 10 en aire net i emissions de gasos amb efecte d’hivernacle, ja que no generen emissions, per la qual cosa|allò que la diferència la marca l’eficiència energètica.

En aquest sentit, després del vehicle italià se situen el Nissan Leaf e+, amb un 9,9 en aquesta categoria, el Lexus UX 300e, amb un 9,7, el Volkswagen ID. 3, amb un 9,6, i el Ford Mustang Mach-i, amb un 9,4. Aquest és el top 5 de l’any, format únicament per elèctrics.

Per darrere, l’hidrogen deixa la seua empremta gràcies al Hyundai Nexo, amb, com els elèctrics, dos plens en aire net i emissions i un 7,3 en eficiència energètica. Aquests sis cotxes són els únics que el 2021 han aconseguit les cinc estrelles.

Després dels sis cotxes que aconsegueixen les cinc estrelles, destaca que només un n’aconsegueix quatre, el Toyota Prius híbrid endollable, amb un 6 en aire net, un 8,3 en eficiència energètica i un 7 en emissions. El top 10 el completen tres cotxes que sumeixin tres estrelles i mitja, sent la sorpresa el vuitè millor cotxe de l’any, el Skoda Octavia dièsel amb motor 2.0 TDI, que, sense utilitzar l’electrificació en cap de les seues formes, supera a híbrids i híbrids endollables gràcies a unes qualificacions de 6,7, 7,7 i 4,6, respectivament.

Tanquen la llista l'Honda Jazz, híbrid convencional, amb un 6,7, un 7 i un 5,6 i el Toyota Yaris, amb un 6,3, un 7,4 i un 5,9.

Green NCAP ha atorgat les seues qualificacions actualment únicament partint de les emissions del vehicle, a més de l’eficiència energètica. Això provoca que els cotxes elèctrics tinguin un gran avantatge sobre la resta, ja que durant la seua vida útil no generen emissions, encara que no és correcte dir que els elèctrics no contaminen. És per això que, a partir de 2022, l’índex d’emissions de gasos amb efecte d’hivernacle tindrà en compte les emissions a la producció de la font d’energia utilitzada per propulsar el vehicle. “Això atorgarà una informació més precisa sobre la veritable empremta mediambiental dels vehicles, especialment els elèctrics”, indica Green NCAP.