El carburant low-cost és perjudicial per al vehicle?

El preu de la gasolina està arribant a màxims històrics i davant d’aquesta situació, molts conductors opten per omplir el dipòsit en estacions low-cost, la qual cosa els permet estalviar-se una bona quantitat de diners. Malgrat això, moltes persones dubten de la conveniència d'anar a aquestes gasolineres en pensar que aquest tipus de carburant pot fer malbé el seu motor però la realitat és que la Companyia Logística d’Hidrocarburs (CLH) entrega la mateixa matèria primera a les totes les estacions de servei, siguin low-cost o de marca. A més, els combustibles low-cost passen els estàndards requerits i regulats per la Llei d’Hidrocarburs.

La diferència es troba en els additius que cada marca afegeix al combustible. Aquestes substàncies busquen millorar la crema del combustible per a així reduir el consum de carburant, aconseguir extreure la màxima potència del motor, rebaixar les emissions contaminants i allargar la vida de la mecànica gràcies a una menor generació de residus. El carburant low-cost és perfectament apte, encara que no conté aquests components extra.

D’altra banda, les gasolineres low cost aconsegueixen abaratir el seu preu estalviant en aspectes com la publicitat, el personal, els marges de benefici o la investigació. En molts casos, a més, se situen en zones allunyades més o menys dels centres urbans o en zones industrials, per la qual cosa el terreny és més barat. De fet, dins de les gasolineres low cost cal tenir en compte especialment les gasolineres d’hipermercat, estacions de servei que se serveixen del reclam de preus de combustibles molt econòmics, per atreure compradors mitjançant ofertes, promocions o afiliacions. Moltes estacions tenen la identitat de marca de grans superificies comercials, la qual cosa els permet estipular preus assequibles i jugar amb descomptes addicionals per compres als establiments.

Els veritables problemes de les estacions de servei, siguin o no low cost, incumbeixen a la neteja|netedat dels sistemes de subministrament (filtres o canalitzacions), els tancs d’emmagatzemament del combustible o la possible manipulació dels sortidors. Encara que aquest tipus d’incidències no són comuns, existeixen i poden provocar avaries al motor per culpa de la presència de residus o aigua en el combustible de què ens hem proveït. En el cas de la manipulació dels sortidors, aquesta té per objectiu que paguem de més, però cal recordar que cada estació de servei està obligada a realitzar controls periòdics als sortidors, podent a més sol·licitar el client una comprovació en cas de tenir alguna sospita.