Com s'ha d'avançar després de la reforma de la Llei de Trànsit?

Els canvis en la Llei de Trànsit, Circulació de Vehicles de Motor i Seguretat Viària que van entrar en vigor el 21 de març passat fan referència a diferents aspectes com ara el bon ús dels sistemes de protecció, l’ús de dispositius mòbils o els avançaments.

Se suprimeix la possibilitat, per a vehicles i motos, de superar en 20 km/h els límits de velocitat a l’hora d’avançar a carreteres convencionals. Espanya s’unirà així a la resta de països d’Europa que ja han anul·lat aquesta norma. Diverses veus han criticat l'eliminació d'aquest marge en els avançaments perquè s'incrementa el risc d'accident ja que puja el temps de fer la maniobra i la distància recorreguda, en contra del criteri del govern, que defensa la mesura perquè en aquest tipus de vies es produeixen el 70% de les víctimes mortals, sobretot per xocs frontals. De fet, aquesta mesura es va tramitar al Congrés de Diputats, però va ser suspesa en període d’esmena i, finalment, va ser recuperada al Senat amb 137 vots a favor i 112 en contra. La multa per superar la velocitat màxima permesa en fins a 20 km/h per carreteres convencionals és de 100 euros.

El text preveu un període de prova d’un any per avaluar la seva implementació i si aquesta mesura repercuteix positivament en la mortalitat a les carreteres, tal com defensa Pere Navarro, president de la DGT. Segons Navarro, “la DGT és conscient de la polèmica que envolta la mesura, però els 20 km/h extres per avançar és una norma anacrònica”.

Amb la nova Llei serà obligatori canviar de carril, en vies que en disposin de més d’un per sentit, a l’hora d’avançar bicicletes o ciclomotors. En el cas de les bicis es podrà sobrepassar la línia contínua, no així quan es tracti d’avançar altres vehicles. Continua vigent la norma que obliga a respectar la separació d’1,5 metres en vies d’un sol carril per sentit.