L'arribada dels cotxes autònoms a Espanya ja té data

El vehicle autònom arribarà a les carreteres espanyoles el 2023, segons ha assegurat Jorge Ordás (subdirector general de mobilitat i tecnologia de la DGT) en un acte de l’Associació Nacional de Fabricants d’Automòbils i Camions (ANFAC), on es presentava el primer informe sobre aquest tipus de tecnologia a l’estat espanyol. Ordás ha anunciat que “d'aquí a un any i mig” el govern espanyol preveu tenir a punt la regulació necessària perquè cotxes amb un elevat nivell d’autonomia puguin circular.

Actualment només es permet el Nivell 2: en aquest esglaó, els vehicles tenen un assistent a la conducció que és capaç de controlar moviments longitudinals i laterals, però no pot reaccionar i respondre davant un obstacle imprevist. Aquí hi ha inclosos, per exemple, el sistema de manteniment del carril o la velocitat de creuer. En el Nivell 5, el màxim, la intervenció humana no serà necessària perquè el cotxe podrà circular sol. No obstant, l’estudi d’ANFAC assenyala que el 23% dels turismes que s'ofereixen al mercat ja són en el Nivell 3, on l’autonomia ja és més elevada: el vehicle pot detectar i respondre davant d’objectes a més de poder decidir quan canviar de carril, frenar per evitar col·lidir amb un altre vehicle... No obstant, el conductor continua sent imprescindible perquè el sistema pot necessitar de la seua intervenció. Tanmateix, encara no és legal a Espanya: “Està incorporat, però no està actiu”.

D’aquí a un any i mig, segons Jorge Ordás, l’objectiu passa per “tenir en sis mesos un text regulatori” que posarà en marxa tot el procés legislatiu amb què es permetrà la circulació de vehicles amb un nivell d’autonomia més important. La DGT calcula que aquest procés durarà 18 mesos: a partir d’aquell moment, els cotxes de grau quatre i pot ser que els de cinc seran legals a Espanya.

El subdirector general de mobilitat i tecnologia de la DGT ha apuntat que, per la seua part, s’esforçaran “a tenir la xarxa en òptim manteniment i senyalitzada” perquè els cotxes autònoms puguin circular correctament. Alhora, ha recordat que no és factible omplir les carreteres de balises per als vehicles autònoms: “Hauran de ser capaços de funcionar amb els seus propis sistemes, fins i tot en cas que caigui la xarxa.”

Finalment, l’informe assenyala punts que l'estat espanyol hauria de millorar per al moment en què la norma que regula els cotxes autònoms estigui a punt: la ciberseguretat i la inversió tecnològica amb què s’afavoriria la seua implementació. Això sí, recorda que la xarxa de carreteres de l’estat és la quarta millor d’Europa per darrere d’Alemanya, França i Portugal.