Els ciclistes víctimes d'accidents a la carretera es doblen en 11 anys a Lleida

El Servei Català de Trànsit i els Mossos d’Esquadra intensificaran aquest cap de setmana la vigilància a les carreteres lleidatanes per a una major seguretat dels ciclistes, després de repuntar la sinistralitat entre aquest col·lectiu especialment vulnerable. En l’última dècada els accidents amb víctimes, ja siguin ferits lleus i greus, així com morts, en les quals s’han vist implicats ciclistes en vies interurbanes s’han duplicat a les comarques de Lleida.

Segons les dades facilitades per Trànsit, l’any passat hi va haver un total de 43 accidents davant dels 20 del 2010, i les víctimes van ser 20 i 49, respectivament. De fet, el 2021 es va registrar la segona xifra de sinistralitat més elevada a la província, només superada per la del 2016, amb 46 accidents. En total, 460 ciclistes han estat víctimes d’un accident de trànsit des del 2010.

Un període en què n’han mort 18 a les vies interurbanes de la demarcació i 94 han patit ferides de gravetat. Entre el 2010 i fins al 23 d’agost d’aquest any, s’han registrat 429 sinistres amb víctimes, dels quals 109 han estat mortals o amb ferits greus. En aquest període, un dels accidents més greus va tenir lloc a Soses el 2015, quan un conductor ebri va atropellar mortalment dos membres del Club Ciclista de Seròs, en va ferir uns altres dos i va fugir.

Va ser condemnat a cinc anys i mig de presó.

El CC Terraferma farà cursos de formació en seguretat viària amb els Mossos

En el que va del 2022 es manté la tendència de l’any passat i ja s’han produït trenta-cinc sinistres, dels quals quatre s’han saldat amb ferits greus i un ha estat mortal. A l’abril, un ciclista de 64 anys i veí de Lleida va morir atropellat per un camió a la C-13 entre la capital del Segrià i Albatàrrec.Els controls policials d’aquest cap de setmana es faran a les franges horàries més freqüentades pels ciclistes a la xarxa viària per detectar infraccions i fomentar una conducció respectuosa. La nova llei de trànsit que va entrar en vigor al març va augmentar de 4 a 6 els punts retirats per avançaments que posin en perill ciclistes sense deixar la separació mínima obligatòria d’1,5 metres.D’altra banda, la síndica de greuges, Esther Giménez-Salinas, ha obert una actuació d’ofici per avaluar les condicions de seguretat del col·lectiu després de l’atropellament mortal de dos ciclistes el cap de setmana passat a Castellbisbal.

En aquest sentit, s’ha dirigit al departament d’Interior per demanar dades de sinistralitat i les principals carències detectades en matèria de mobilitat, xarxa i infraestructures. També ha demanat a Vicepresidència i a Polítiques Digitals i Territori conèixer la incidència de la circulació de bicicletes, les carències que es detecten i les actuacions previstes per gestionar la mobilitat creixent d’aquest col·lectiu.

“La llei ha de ser més justa amb nosaltres i més dura”

Arturo Santiveri, president del Club Ciclista Terraferma, el degà a Lleida que el proper any celebrarà el seu 40 aniversari, va dir ahir a aquest diari que “la llei ha de ser més justa amb els ciclistes i més dura.

No pot sortir igual de car entrar a robar en un supermercat que atropellar un ciclista i matar-lo. Recordo que quan van atropellar i van causar la mort a dos ciclistes de Seròs, van passar diversos anys abans que posessin a la presó l’infractor”, va explicar Santiveri.De tota manera, el president d’aquest club, amb uns 170 socis, tots ells cicloturistes no competitius, reconeix que “puc entendre que alguns de nosaltres podem ser de vegades uns inconscients”. Per això, coincidint amb el 40 aniversari del club, “farem unes xarrades de formació en seguretat viària en col·laboració amb els Mossos per als ciclistes que desitgin assistir-hi.

El problema de base és la falta d’educació, tant en seguretat viària com a nivell social”, assenyala Santiveri.Per la seua part, el delegat de la Federació Catalana de Ciclisme a Lleida, Víctor Saiz, espera que “cada vegada hi hagi més conscienciació i que també la tecnologia ajudi en el futur a disminuir la mortalitat ciclista”.