Carrils creuats: així s'utilitzen

En algunes vies, especialment en autopistes i autovies, hi ha un tipus de carril que unifica un carril d’acceleració i un de desceleració: els carrils de trenat o creuats. Aquests carrils s’instal·len en trams de via on, per falta de espai, no és possible construir entrades i sortides independents. Tenen una longitud efectiva màxima és de 1.500 metres –segons estableix la normativa tècnica– i hi conflueixen vehicles procedents de “dos fluxos diferents de trànsit del mateix sentit”.

Una solució que és una arma de doble fil perquè en aquests carrils hi coincideixen vehicles que fan maniobres d’entrada a una via principal (accelerant) i de sortida de la mateixa (frenant) convertint els carrils trenats en una zona perillosa. En aquesta especial característica, l’encreuament de diferents trajectòries, rau la complexitat per a circular. El 2020 hi va haver 57 accidents amb 87 víctimes als carrils de trenat en vies interurbanes, amb dos de morts, cinc ferits greus i 81 ferits que no van requerir hospitalització.

“Les col·lisions laterals i els abastos són els sinistres més freqüents en aquest tipus de carrils. Es produeixen per l’encreuament de trajectòries de vehicles que circulen en el mateix sentit, realitzant maniobres diferents: uns s’incorporen a una via principal (acceleren) i d’altres sortiran de la mateixa (i redueixen la seua velocitat)”, explica Sheila Ferrer, de l’Observatori de Seguretat Viària de la DGT.

Així doncs, com s’ha de comportar un conductor que accedeix a un trenat? Si el que vol és incorporar-se a la via principal, actuarà igual que en qualsevol carril d’acceleració convencional, progressivament i respectant la senyalització i la prioritat dels que ja hi circulen. En el cas contrari, quan el conductor pretén continuar endavant sense abandonar el carril de trenat, aquest té prioritat sobre aquells que surten de l’autovia/autopista, encara que els haurà de facilitar la sortida en la mesura possible.

Mantenint a tota hora la màxima atenció, a una velocitat adequada a la senyalització i les circumstàncies –el carril pot estar molt transitat en aquell moment–, i amb una distància de separació segura respecte als vehicles que s’incorporen. A més, és freqüent que en les hores punta el trànsit de vehicles en direccions oposades sigui molt dens en aquestes vies.

“En un carril de trenat saturat, a més d’aplicar amb rigor les regles clàssiques de seguretat –observar, senyalitzar, adaptar distàncies i velocitats–, hem d’aplicar una altra regla, tan important com les esmentades, com és la cortesia, facilitant sempre que sigui possible les maniobres que pretenguin fer els altres conductors. D’aquesta manera contribuirem a donar seguretat i fluïdesa a la circulació, i resoldrem abans les situacions conflictives”, expliquen des de l’àrea de Formació de Conductors de la DGT.