A la cimera del clima en jet privat: aquestes són les emissions de CO2 de cada vol

La Cimera del Clima que s’està celebrant aquests dies a Sharm al-Sheikh ha mobilizado aproximadament 400 avions privats o d’estat que han aterrat des de diumenge en aquesta ciutat egípcia. A aquesta xifra s'hi han d'afegir els avions de patrocinadors, governs i companyies aèries, a més de vols comercials (l’aerolínia estatal, Egyptair, ha programat un reforç de 250 vols entre la capital i la ciutat que acull la COP27).

Segons càlculs de la Federació Europea de Transport i Medi Ambient, Transport and Environment (T&E), basant-se en emissions per passatger i distància recorreguda, els jets privats (1.300 gCO2/pax per km) emeten 10 vegades més que els avions comercials (128 gCO2/pax per km) i 50 vegades més que els trens (25 gCO2/pax per km). El seu informe, titulat Private jets: can|gos the super-rich supercharge zero-emission aviation?, revela l’elevat impacte de contaminació que comporta l’ús dels jets privats. En una sola hora de vol poden emetre, en funció del model, al voltant de 2 tones de CO2, xifra desmesurada si es compara amb l’empremta de carboni d’un habitant de la unió europea, que és de 8,3 tones de CO2 anuals.

“L’impacte climàtic de l’aviació és desproporcionat i creix ràpidament. Però és causat per un grup molt petit de persones. Només un 1% causa el 50% de les emissions de l’aviació mundial”, recalca T&E. A més, les emissions de CO2 dels avions privats a Europa han augmentat gairebé un terç (31%) des del 2005 fins 2019, un increment més accelerat que el de les emissions en la flota d’avions comercials. Andrew Murphy, director d’aviació de T&E assenyala que “els responsables polítics europeus han de començar a gravar urgentment els avions privats impulsats per combustibles fòssils i prohibir el seu ús de cara al 2030. Els ingressos recaptats d'aquesta manera podrien invertir-se en tecnologies més ecològiques que podrien netejar els vols per a tothom". En la Cimera del Clima celebrada l’any passat a Glasgow es van emetre 13.000 tones de diòxid de carboni a l’atmosfera, l’equivalent a la quantitat consumida per més de 1.600 britànics en un any.

El Regne Unit amb un 19,2% i França amb un 16,5% són els països dominants del mercat europeu de l’aviació privada fins al punt que els dos junts emeten més CO2 que la resta dels 20 Estats de la UE. En tercera posició es col·loca Itàlia (10,2%), Alemanya (9,9%) en la quarta i Espanya, en la cinquena (9,2%).

Una ciutat al mig del desert

Transport a part, una altra crítica que s’ha fet a l’organització de la cimera climàtica és precisament la seua ubicació: una ciutat balneari en mig del desert amb més de 200 complexos hotelers, equipats amb piscines i camps de golf. Un bon lloc per debatre sobre l’ús racional de l’aigua.