Europa vol que es pugui aprendre a conduir acompanyat des dels 17 anys
Planteja també establir un període de "tolerància zero" amb l’alcohol entre els nous conductors
Cotxes d'autoescola a Lleida en una imatge d'arxiu.
La Comissió Europea va presentar aquest dimecres una proposta per actualitzar les regles per treure’s el carnet de conduir a la UE que, entre d’altres, contempla que una persona pugui aprendre a conduir automòbils i camions des dels 17 anys si va acompanyat d’un conductor de més de 25 anys i amb 5 de permís. Aquesta mesura en concret, que s’aplica ja en països com Alemanya o Àustria, persegueix facilitar que els conductors guanyin experiència circulant i forma part d’una bateria de propostes legislatives que, en última instància, busquen contribuir a l’objectiu d’eliminar les morts per accidents de trànsit a la Unió Europea el 2050.
Segons detalla la proposta presentada aquest dimecres, es permetria als conductors joves adquirir experiència gràcies a un sistema de conducció acompanyada: des dels 17 anys, els joves podran aprendre a conduir i obtenir un permís. Els qui aprovin als 17 anys podran conduir sense acompanyant des del dia en què compleixin els 18 anys, així com treballar com a conductors professionals tan aviat com trobin una feina específica.
La iniciativa s’aplicaria a vehicles de categoria B (cotxes i furgonetes) i també de categoria C (camions) per facilitar l’accés a la professió de conductor a gent jove. "Reduir el llindar d’edat per a la formació pot fer al sector del transport més atractiu per als joves, ajudant així, amb el temps, a pal·liar l’escassetat de professionals conductors, sense comprometre la seguretat viària", diu la Comissió Europea.
L’Executiu advoca, a més, per adaptar els exàmens perquè els futurs conductors siguin millor preparats davant de la presència d’usuaris vulnerables com vianants i ciclistes, cada vegada més freqüents en la transició cap a una mobilitat urbana més sostenible. Brussel·les desplega aquesta i altres mesures en tres propostes legislatives que hauran de negociar-se amb els Estats membres a través del Consell de la UE i amb el Parlament Europeu.
Planteja també establir un període de "tolerància zero" amb l’alcohol entre els nous conductors fins que tinguin almenys dos anys d’experiència rodada, ja que entre 2017 i 2020, per cada 100.000 conductors novells a la UE hi va haver una mitjana de 10 morts, mentre que per cada 100.000 conductors experimentats es van registrar només 3 defuncions.
Els joves representen només el 8% dels conductors però suposen el 16% dels 20.000 morts en accidents de trànsit cada any a la UE. La Comissió, no obstant, no proposa una harmonització dels límits d’alcohol en sang a tota la UE, ja que no té competències per a això.
