TRÀNSIT AERI EMISSIONS
Eliminar els vols entre Madrid i Barcelona només reduiria les emissions un 0,03%
Els enginyers aeronàutics asseguren que suprimir vols de curta durada té un impacte “residual”
Imatge d'arxiu de la torre de control de l'aeroport del Prat.
El Col·legi Oficial d’Enginyers Aeronàutics d’Espanya (COIAE) assegura en un informe que eliminar els vols de fins a 4 hores i substituir-los per trens té un impacte reduït en el conjunt d’emissions.
Segons els càlculs del COIAE, suprimir el pont aeri entre Madrid i Barcelona reduiria les emissions totals a Espanya en un 0,03% i les del sector del transport en un 0,41%. Pel que fa a l’eliminació de rutes de menys de tres hores, la reducció és del 0,05% en el total d’emissions i del 0,13% en les del transport, percentatges que pugen fins al 0,08% i el 0,21% en el cas dels vols de fins a 4 hores. Segons l’Associació de Línies Aèries (ALA) l’informe demostra que eliminar els vols de curta durada té un impacte “residual”.
El degà del COIAE, José Manuel Hesse, ha assegurat que els danys que produiria en la indústria la reducció dels vols curts seria “significatiu” i “desincentivaria” inversions en noves tecnologies.
“La sostenibilitat és un repte global i complex que no admet solucions simples i locals”, assegura, per la seva banda, el president de l’ALA, Javier Gándara.
“Davant de prohibir o reduir, s’ha d’apostar per aquelles mesures que sí que descarbonitzen i que són positives”, ha afegit, apostant també per l’ús de combustible sostenible d’aviació, el conegut com a SAF.
