DGT ja envia a navegadors la ubicació de vehicles avariats que usen la V-16 connectada que substitueix als triangles

La plataforma DGT 3.0 ha començat a rebre els senyals amb les ubicacions d’aquells vehicles que pateixen una incidència en la carretera i els conductors dels quals han col·locat la balisa V-16 conectada a la part superior del vehicle per avisar la resta d’usuaris de la seua presència.

L’objectiu del senyal V-16, pioner a Europa, és millorar la seguretat viària de tots els usuaris de la carretera en cas d’avaria, ja que, d’una banda, substitueix el risc de sortir a col·locar els triangles pel simple gest de col·locar la llum, amb visibilitat garantida en condicions meteorològiques adverses, i, per altre, avisa la resta d’usuaris de la ubicació d’aquest perill gràcies a l'enviament del seu geoposicionament a DGT 3.0.

Aquesta balisa serà obligatòria a partir de l’1 de gener de 2026 i substitueix els triangles d’emergència que van deixar de ser obligatoris l’1 de juliol després de l’augment del nombre d’atropellaments  en autovies i autopistes ja que la majoria d’aquests atropellaments es produeixen quan, després d’un incident, els ocupants del vehicle abandonen l’habitacle per col·locar els triangles d’emergència i senyalitzar la situació. En els últims cinc anys s’ha registrat una mitjana de 22 atropellaments mortals anuals per aquest motiu.

Amb la balisa V-16, en el moment en què es rep la informació a DGT 3.0, l’esmentada plataforma envia de forma automàtica l’avís als navegadors, a les aplicacions de mobilitat i als ordinadors de bord dels vehicles perquè els conductors que circulin per la zona d’influència del vehicle aturat puguin adoptar les mesures oportunes per garantir la seguretat.

Encara que la llum V-16 connectada no serà obligatòria fins l’1 de gener de 2026 --fins aquell moment podran continuar utilitzant-se indistintament en cas d’avaria els triangles de presenyalització de perill i les V-16 no connectades--, la DGT recomana consultar el seu web en el qual apareixen tots els models d’aquest dispositiu que han superat el procés de certificació

La V-16 connectada integra a l’interior de la carcassa tots els elements necessaris per al seu funcionament, inclosos els de comunicacions, sense haver de recórrer a elements externs com aplicacions de telèfons mòbils o altres de similars.

A més, respecte a la durada del servei, la legislació marca una disponibilitat de connectivitat mínima de 12 anys, el cost del qual ja està previst en el preu de venda de la V-16, pel que no serà necessari pagar cap tipus de quota addicional. Recomana, no obstant, observar la data de caducitat, impresa tant a l’envàs com al mateix dispositiu.

El primer sector que ha començat a utilitzar aquest dispositiu connectat i enviar la ubicació dels seus vehicles quan estan realitzant un servei d’auxili a la carretera és el sector de les grues. La DGT insta, a més, a les organitzacions públiques a adquirir el dispositiu per a les seues flotes de vehicles, així com la inclusió a les clàusules als contractes públics, el requisit d’incloure tant als mateixos vehicles que s’adquireixen, com en els vehicles que hagi de proporcionar el contractista la balisa V-16 connectada.