COMERCIO EXTERIOR
El ministerio estudia transportes por mar para exportar más fruta
Para abrir mercados o incrementar ventas en Brasil, Canadá, Emiratos Árabes o Estados Unidos || El tiempo de tránsito es determinante para planificar envíos
El sector de la fruta dulce arrastra aún los problemas derivados del veto ruso a las importaciones implantado en 2014, un mercado que había costado diez años “conquistar” y las empresas continúan buscando alternativas. En este contexto, el ministerio de Agricultura ha liderado un estudio logístico en el que se analiza el transporte marítimo para acceder a nuevos mercados, en especial los tiempos de tránsito entre España y los mercados considerados prioritarios, destacando entre los países con mayor potencial Brasil, Canadá, Emiratos Árabes o Estados Unidos. Según la patronal de exportadores Fepex, de la que forma parte Afrucat, el Estudio logístico previo a la exportación certificada de frutas desde España, tiene como objetivo inicial fijar un mapa con tiempos de tránsito por días a los países que se consideran prioritarios. Para ello, se han establecido cuatro filtros estadísticos que ha permitido determinar aquellos países que se han de priorizar y tener más en cuenta para la exportación de frutas. El resultado han sido 42 países prioritarios.
Para Fepex, el tiempo de tránsito es determinante para planificar la estrategia logística y el acceso a mercados lejanos, en el caso de las frutas ya que se trata de productos muy perecederos, pero también en el caso de las hortalizas. Destinos como China suponen un mínimo de tiempo de tránsito en barco de cuatro semanas a ciudades como Shangai, Yantian o Hong Kong, de cinco semanas a Quingdao y seis semanas a otras ciudades como Xiamen. En 2018 y hasta el mes de septiembre se exportaron desde España a China un total de 25.211 toneladas de frutas y hortalizas, todas por barco.
En el caso de Japón, el tiempo de tránsito en barco es de seis semanas. A Japón se exportaron hasta septiembre de 2018 un total de 1.278 toneladas de frutas y hortalizas, 1.176 por barco y 101 toneladas por avión.
Otros destinos como Arabia Saudí, Brasil, Canadá o la Costa Este de Estados Unidos requieren un tiempo de tránsito menor, en concreto de dos semanas de transporte en barco. Las exportaciones a Arabia Saudí totalizaron 33.353 toneladas, 33.055 por barco.
