Planas aboga por reformar y no vetar el transporte de ganado vivo

El ministro de Agricultura, Luis Planas, abogó ayer por reformar la legislación europea en materia de transporte de animales vivos, una posición que defienden también países como Portugal, y que choca con la reclamación de su total prohibición que propone un bloque de varios países del norte y el centro de Europa. Planas hizo estas declaraciones a su llegada a Bruselas para reunirse con sus pares de la Unión Europea (UE) e intercambiar, a petición de Portugal, puntos de vista sobre la revisión de esta legislación, que estará incluida en el paquete de bienestar animal que presentará la Comisión Europea.“Se trata de mejorar las condiciones teniendo en cuenta las características de España y otros países periféricos de la UE, con un mayor tiempo de transporte o elevadas temperaturas”, señaló el ministro en referencia la situación de la península Ibérica, y resumió: “Reforma, sí; prohibición, no”.Los ministros abordaron también el contenido de la directiva de emisiones industriales, que debaten sus homólogos de Medio Ambiente, para conocer el efecto y el alcance que pueda tener sobre el sector agrícola. El texto de Bruselas en relación a las emisiones propone un límite de 150 unidades de ganado vacuno, porcino y aves de corral, un plafón que Planas consideró “excesivamente bajo”, aunque la principal reclamación que hace España, junto a otros Estados miembro, es que la directiva diferencie entre métodos de producción porque, según incidió el ministro, la ganadería extensiva tiene efectos medioambientales “tremendamente positivos que hay que tener en cuenta”, por lo que pidió que esta quedara excluida de su ámbito de aplicación.

Además, en la reunión de ayer se debatió la situación actual del mercado agrícola, en la que el ministro detectó una tendencia sostenida hacia la estabilización, aunque advirtió de la necesidad de permanecer alerta ante su volatilidad: “Cualquier acontecimiento, tanto climático como en relación con la guerra de Ucrania, puede afectar seriamente a la producción. No hay riesgo inmediato pero hay tensiones importantes”, dijo.