La pérdida de combustible de un camión obliga a cerrar una hora el túnel de Vielha

El túnel de Vielha quedó cerrado al tráfico en ambos sentidos ayer sobre las dos y media de la tarde debido a que un camión de transporte de productos congelados vertió una importante cantidad de combustible sobre el asfalto de la carretera a consecuencia de una fisura en su depósito de gasoil. El vehículo, que quedó parado cerca de la boca norte del túnel y que ocupó dos de los tres carriles del túnel, bloqueó la circulación y provocó retenciones de hasta dos kilómetros en ambas direcciones. El incidente obligó a que un dispositivo de los mossos d’esquadra y miembros del cuerpo de bomberos tuvieran que desplazarse hasta la zona afectada para poder activar el protocolo de seguridad previsto para este tipo de situaciones.

Los cuerpos de seguridad cerraron el túnel y, tras comprobar que no había acontecido ningún tipo de accidente en su interior, se dispusieron a evacuar el camión averiado, sin que fuera necesario hacer uso de ninguna grúa. Tras retirarlo de la vía, se habilitó uno de los tres carriles del túnel para que todos los vehículos que quedaron atrapados dentro pudieran salir. Posteriormente, se llevaron a cabo las labores de limpieza pertinentes para retirar toda la cantidad de combustible que había quedado vertido sobre este tramo afectado de la carretera N-230.

El protocolo de seguridad previsto para este tipo de incidentes funcionó sin ningún contratiempo

En cuanto se comprobó que la zona ya no revestía ningún tipo de peligro, el túnel volvió a abrirse y la circulación quedó restablecida con total normalidad sobre las tres y media de la tarde, aproximadamente. Así lo confirmaron ayer el alcalde de Vielha e Mijaran, Juan Antonio Serrano, así como el Síndic de Aran, Carlos Barrera. Por su parte, la subdelegada del gobierno de Lleida, Inma Manso, afirmó que el departamento de Fomento no dispone de las cifras exactas sobre el número de vehículos que habían quedado atrapados en el interior del túnel en el momento del incidente, pero recalcó que “lo importante de este hecho es que tras la avería sufrida por el camión, los protocolos de seguridad previstos para este tipo de situaciones se activaron con rapidez y funcionaron correctamente”.

Cabe recordar que por el túnel de Vielha e Mijaran, que tiene una longitud de 5.230 metros, cada día cruzan una media cercana a unos 5.500 vehículos de todo tipo, de los cuales un 7,1% son camiones. Este porcentaje supone unos 400 camiones que circulan cada día por este túnel.

Un túnel que se inauguró con polémica por el coste y el restrasoEl nuevo túnel de Vielha, que abrió en el mes de diciembre del año 2007, cuenta con un protocolo de emergencia para actuar en caso de un siniestro dentro del túnel, un mecanismo que reparte las tareas de cada cuerpo y Administración para garantizar su total seguridad, lo que no garantizaba el túnel anterior, cuya construcción data del año 1948. Las obras del nuevo túnel, que pasó de dos a tres carriles, se iniciaron el 2 de marzo de 2002 y finalizaron casi seis años después, con un año y medio de retraso respecto a lo previsto y envuelto en la polémica, hasta el punto de que nunca llegó a ser inaugurado oficialmente debido a este retraso y a la controvertida decisión del ministerio de Fomento de anular uno de los tres carriles, si bien finalmente rectificó su decisión. Además, el presupuesto del túnel acabó superando los 200 millones de euros, una cantidad casi 80 millones superiores a lo inicialmente previsto.