Primera condena contra Volkswagen por el escándalo de las emisiones

La Asociación de Perjudicados de Entidades Financieras (Apdef), que tramita decenas de denuncias de leridanos perjudicados por el fraude de las emisiones contaminantes del grupo automovilístico Volkswagen, ha logrado la primera sentencia favorable en una demada civil presentada por este escándalo. Apdef, representada en Lleida por el despacho Cudós Consultors, ha presentado una querella criminal ante la Audiencia Nacional a la que se han unido decenas de leridanos y en la que se imputan varios delitos a los responsables de la firma automovilística alemana por el fraude. Paralelalamente, Apdef también presentó varias demanadas civiles para explorar las posibilidades de ir también contra el gigante alemán en esta jurisdicción. Ayer la asociación recibió la primera sentencia por estas demandas civiles y ha sido favorable a los intereses del perjudicado. La resolución, dictada por un juzgado de Valladolid y a la que ha tenido acceso este diario, determina que el afectado se quedará el coche (comprado nuevo recientemente) y la empresa deberá asumir el coste de la reparación y deberá indemnizarle con el 10 por ciento del valor del vehículo, que en este caso son 6.000 euros. En el resto de demandas civiles presentadas por la Apdef se reclaman procentajes de hasta el 30 por ciento del valor del turismo. La sentencia también impone al grupo automovilístico alemán el pago de las costas. Según apuntaron ayer fuentes cercanas al caso, hasta ahora se habían dictado cuatro sentencias en España por demandas civiles (ninguna de ellas de la Apdef) contra Volkswagen y todas ellas habían sido favorables al grupo alemán. La conocida ayer es la primera que resuelve una demanda civil presentada por la Apdef y la primera contraria a Volkswagen en esta jurisdicción. La resolución, firmada ayer mismo, recoge un informe de dos peritos aportados en la demanda en el que se afirma que, para corregir las emisiones, Volkswagen no puede hacer propiamente una reparación, sino que debe acometer “una auténtica modificación de motor, lo que implicará una disminución en el rendimiento del motor/potencia y/o aumento del consumo de gasoil, acortando la duración del filtro de gases”.