Adif asegura que invertirá en las vías de Lleida pero no concreta fecha para el nuevo concurso

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) aseguró ayer que dejar sin efecto el concurso para el mantenimento de infraestructuras ferroviarias por un periodo de cuatro años, desde 2017 hasta 2020, y por un valor de 585 millones de euros, no implica en ningún caso el abandono de responsabilidad de trabajos de mantenimento de las vías, que en el caso de Lleida, incluyen las líneas de trenes regionales y de mercancías que comunican Lleida con Barcelona y Tarragona. De hecho, aseguraron que el mantenimiento preventivo y correctivo seguirá siendo exhaustivo de acuerdo con los procedimientos establecidos. No obstante no concretaron cuando habrá la licitación de otro concurso de mantenimiento.

Adif precisó que los motivos de esta renuncia (ver SEGRE de ayer) responden a criterios técnicos y administrativos. Criterios que van desde reducir el número de lotes a licitar (el concurso del que ha desistido eran 19 lotes), a la optimización de costes para maximizar el rendimiento de la maquinaria de mantenimiento; favorecer una mayor competencia y concurrencia de los lotes; establecer en los contratos objetivos vinculados a obtener una mejor calidad de las vías y reducción de la duración de las limitaciones temporales de velocidad, que se establecen mientras se hacen obras de mantenimiento.

Adif aseguró que el mantenimento es exhaustivo y se hace cada día en horario nocturno

Asimismo, Adif reiteró que el mantenimento, fiabilidad y seguridad de las vías está garantizado. “Diariamente los técnicos hacen revisiones a la infraestructura y se repara lo necesario y especialmente allí donde se detecta (por parte de los técnicos o de los maquinistas) un riesgo potencial para la circulación ferroviaria y su seguridad”, apuntaron.

El concurso, que dividía la red ferroviaria de ancho ibérico en lotes (y no incluía las líneas de alta velocidad) afecta al conjunto de las vías de ancho ibérico de España y Ancho Métrico de la red convencional. Se trataba de 19 lotes con un valor estimado del contrato de 585 millones de euros. Los dos lotes que incluían la red ferroviaria estatal de Lleida sumaban unos 68 millones de euros. En septiembre, se publicó la suspensión de este proceso de adjudicación y se señaló que “oportunamente” se publicaría la nueva fecha relativa a la licitación. Finalmente, Adif desistió de la adjudicación.

Retraso en un tren tras adjudicar el servicio a un empleado de baja El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, calificó ayer de “inaudito” y de “grave” el incidente que tuvo lugar el domingo por la noche en la R-16. Un tren que debía salir de Tortosa poco antes de las nueve de la noche, en el último servicio, lo hizo con una hora y media de retraso porque Renfe había asignado “por error” a un maquinista que estava de baja laboral y, tras detectar el error, la compañía contactó finalmente con un trabajador que estaba de reserva en Tarragona para que condujera el tren. Rull aseguró que el expeidiente sancionador será “ejemplar” y que irán “al máximo” de lo que permite la normativa en casos graves. A pesar de que agradeció la disculpa hecha pública por Renfe, recordó a la compañía que en una línea que acumula tantas incidencias, el servicio debería ser “impecable”. Añadió que la Generalitat estará vigilante “para garantizar los derechos de los usuarios”.