Alguaire cierra el año con 34.754 viajeros, 1.500 más que en 2015 a pesar de la niebla

El aeropuerto de Alguaire recibió 34.754 viajeros en 2016, una cifra que supone 1.515 más que el año anterior, según datos del departamento de Territorio. Ha ganado usuarios a pesar de que la operativa de aviones comerciales fue muy similar a la del año anterior, con vuelos de Neilson y Arkia en invierno y de Air Nostrum todo el año. Además, el ejercicio concluyó en mitad de un episodio de niebla excepcional que obligó a desviar 14 aviones a Reus y El Prat desde el 21 de diciembre hasta el pasado domingo.

Este incremento se explica en buena medida porque menos de la mitad de los cuatro mil viajeros que no han podido aterrizar en Alguaire en las últimas tres semanas volaron en diciembre. El resto lo hizo este mes de enero. Además, los desvíos de aviones por niebla durante el invierno anterior tuvieron lugar en diciembre de 2015.

Según los datos de la conselleria, Alguaire recibió en 2016 más viajeros en vuelos comerciales que en 2015, al pasar de 29.082 a 32.854. En cambio, hubo menos en aviación general, que pasó de 4.157 a 1.900. Es el tercer mejor resultado del aeropuerto leridano, solo superado por los 57.665 de 2010 (su primer año en servicio, cuando Vueling y Ryanair operaban vuelos regulares); y los 35.513 de 2012. El peor fue 2011, cuando solo recibió 27.735.

Los 34.754 viajeros en Alguaire lo sitúan por encima de 12 aeropuertos de Aena (ver claves). Sin embargo, las cancelaciones y desvíos de vuelo por niebla han reavivado la reivindicación de la Paeria y la Cámara de Comercio de dotar Alguaire de un sistema antiniebla de mayores prestaciones. Algo que la Generalitat rechaza por su coste, de más de siete millones. Esta polémica se suma a la que han desencadenado querellas por acoso laboral a raíz del despido del exdirector, Alberto López (ver desglose).

Lleida

Nueve personas figuran en la relación de personal Aeroports de Catalunya como trabajadores adscritos al aeropuerto de Lleida. Son el director de esta infraestructura, un director de operaciones, un responsable de mantenimiento, dos administrativos y cuatro en el centro de coordinación (Cecoa). Sin embargo, también trabajan en Alguaire más de una veintena de personas que forman parte de empresas que prestan servicios en el recinto aeroportuario. No todos ellos tienen una presencia diaria en las instalaciones.

Así, entre 18 y 19 personas trabajan en el área de handling los días en que el aeropuerto recibe vuelos comerciales, según los datos de la adjudicación. A ellos se suman al menos tres personas más en tareas de limpieza, así como personal de mantenimiento, de emergencias (adjudicado a la empresa Falk), seguridad privada y empleados de la empresa concesionaria de la cafetería, entre otros.

Por otra parte, hay otras personas que trabajan en el aeropuerto sin formar parte de Aeroports ni de empresas de servicios. Así, hay controladores aéreos de Aena (única firma que presta determinados servicios tras la liberalización del sector). La normativa reserva los análisis meteorológicos a personal de la agencia estatal Aemet, mientras que hay presencia de Mossos, Policía Nacional y Guardia Civil.

Hacienda ha abierto inspecciones a las cuentas de cuatro años de Aeroports de Catalunya. Así consta en la última auditoría de la empresa pública de la Generalitat, que gestiona los aeropuertos de Alguaire y La Seu y participa en la actividad de los de Reus y Girona, ambos de Aena. El documento, que corresponde al ejercicio 2015 y cerrado a mediados de 2016, apunta que la Agencia Tributaria “comunicó actuaciones inspectoras de comprobación e investigación” sobre liquidaciones del IVA. Inicialmente las de 2014, aunque luego ampliaría las actuaciones a 2011, 2012 y 2013. Los auditores lo atribuyen a “discrepancias interpretativas” sobre “ingresos procedentes de administraciones públicas”. Territorio no precisó si estos expedientes se han cerrado.

Por otra parte, el cruce de querellas por acoso laboral a raíz del despido en julio del hasta entonces director deAlguaire, Alberto López, ha suscitado polémica, ya que este apunta a pagos “injustificados” a adjudicatarias de servicios en el aeropuerto.