INFRAESTRUCTURAS
La UE rebaja el límite a ayudas a aeropuertos regionales
Las inversiones no deberán pasar por el filtro de la Comisión || El de Alguaire y el de La Seu se beneficiarán de este cambio
Vista del aeropuerto de Lleida-Alguaire.
La Comisión Europea (CE) aprobó este miércoles nuevas normas en materia de ayudas de Estado que relajan las condiciones que deben cumplir los países miembros para invertir fondos públicos en aeropuertos regionales sin necesidad de que estas ayudas sean notificadas a Bruselas y de que estén sometidas a su supervisión. Esta medida afecta directamente a los aeropuertos de Alguaire y La Seu. En 2013, la Comisión Europea anunció su intención de suprimir en 10 años todas las ayudas de las administraciones a plataformas que fueran deficitarias (en España, casi todas las de carácter regional y las del tamaño del aeropuerto de Lleida lo son).
La Comisión anunció en 2013 que pretendía acabar con las ayudas públicas a instalaciones deficitarias
Las nuevas excepciones adoptadas por el ejecutivo comunitario permitirán destinar financiación pública para la renovación y mantenimiento de infraestructuras de aquellos aeropuertos regionales con un tráfico anual de hasta 3 millones de pasajeros sin tener que recibir el visto bueno de Bruselas.
En la práctica, el 95% de las ayudas públicas que conceden los países, unos 28.000 millones de euros anuales en inversiones, no necesita ser notificado, por lo que la Comisión quiere ahora centrar sus esfuerzos en controlar ese 5% de ayudas que pueden ser problemáticas. La Comisión defiende que desempeñan un papel importante para las conexiones regionales, y que dependerá de la región decidir si quieren gastar fondos públicos para apoyar a estos pequeños aeropuertos.
No obstante, las inversiones no podrán ser concedidas a aeropuertos que se encuentren en la zona de influencia de otro aeropuerto y la infraestructura financiada tendrá que estar operativa y no tener una demanda superior a la esperada. Otra de las condiciones de Bruselas es que la ayuda no podrá superar la cantidad necesaria para desencadenar la inversión y solo se permitirá cubrir un porcentaje concreto de los costes dependiendo del tamaño del aeropuerto y su localización.
Alguaire recibe unos 33.000 viajeros al año y Andorra-La Seu cerró el año pasado con 3.584 operaciones.
