Fomento publica al fin el estudio de la reforma de la N-230 en Aran

El ministerio de Fomento ha publicado al fin el estudio informativo para la mejora de la N-230 en el tramo desde la boca norte del túnel de Vielha hasta Francia. El presupuesto estimado de licitación de las obras asciende a 84,72 millones de euros para una longitud de tramo de 11,6 kilómetros. El proyecto prevé la construcción de un carril adicional para vehículos lentos en buena parte de su recorrido, un falso túnel antialudes de 115 metros, un túnel de 385 metros y 13 viaductos, que suman 2,1 kilómetros. Se trata de la segunda parte del proyecto de reforma de esta carretera desde Sopeira hasta la frontera francesa y consistorios araneses y de la Alta Ribagorça ya preparan alegaciones al proyecto del primer tramo, mientras que el Conselh Generau reclama prolongar la reforma hasta Areny. El Síndic de Aran, Carlos Barrera, explicó que que la opción que permitiría mejorar esta carretera es la construcción de túneles y variantes, “para liberar a las poblaciones del tráfico pesado”. Asimismo, apuntó que el actual trazado de la N-230 debería mantenerse como vía de comunicación interna para los vecinos, un hecho que mejoraría la seguridad vial, y aseguró que se pondrán en contacto con Fomento para hablar del estudio.

Cabe recordar que años atrás, el Conselh Generau se mostró partidario de construir un túnel de unos cuatro kilómetros en la zona de Baricauba. Además, en 2002, el entonces ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, anunció que el estudio para convertir la N-230 en autovía estaría listo en 2005. Años más tarde, en 2011, el ministerio tenía sobre la mesa una reforma que preveía un presupuesto de más de 10 millones de euros para ampliar un metro más la calzada, aunque en su momento el Gobierno ya anunció que sería una actuación “compleja” y no determinaron una fecha concreta para su ejecución.