CARRETERAS ALEGACIONES
Vielha rechaza el proyecto de la N-230, que atraviesa Tuca
Alegaciones conjuntas con los núcleos pedáneos || El consistorio ofrece a los vecinos sumarse a su reclamación ante Fomento
Reunión ayer de los ediles pedáneos de Vielha.
El ayuntamiento de Vielha e Mijaran acordó ayer con los alcaldes pedáneos de los núcleos del municipio presentar alegaciones al estudio informativo de la mejora de la N-230 en el tramo que discurre entre la boca norte del túnel hasta el municipio de Aubèrt. El consistorio rechazó la opción de Fomento para mejorar la vía porque “no es la más adecuada para Vielha por su gran impacto ambiental” y porque bordearía el municipio cerrándolo como un cinturón y “lleno de viaductos”. En este sentido, el alcalde, Juan Antonio Serrano, apuntó que la mejor alternativa sería la primera opción que contempla el estudio informativo de Fomento, que prevé un menor impacto ambiental y la construcción de una vía nueva entre Casau y Gausac. Serrano destacó que Vielha es un municipio que vive del turismo y las consecuencias serían “fatales si Fomento opta por hacer la variante de 11,6 kilómetros que bordea la capital y atraviesa la montaña de Tuca, uno de los atractivos más importantes de Vielha”, dijo. Asimismo, el consistorio quiere que la ciudadanía también pueda mostrar su rechazo a la propuesta y sumarse a la alegación. Por ello, se ofrecerá a los vecinos la posibilidad de firmar en contra del proyecto hasta el próximo día 23 de abril. El plazo para presentar alegaciones al estudio informativo finaliza en mayo.
Por su parte, el Conselh Generau d’Aran prevé reunir la próxima semana a los alcaldes de la Val d’Aran para decidir si se elabora una alegación conjunta con todos los municipios de la Val contra esta propuesta de Fomento. El Síndic de Aran, Carlos Barrera, ya avanzó que el impacto ambiental de esta alternativa es “muy severo” y destacó la necesidad de hacer una nueva propuesta unánime para que Fomento decline ejecutar esta alternativa. Barrera también criticó la afectación en la montaña de Tuca que supondría “hipotecar cualquier actuación o proyecto turístico futuro”, dijo. La propuesta defendida por Aran pasa por la construcción de túneles por la zona de Baricauba (oeste), en lugar de esta opción.
