Lleida reclama más variantes y accesos para la nueva N-230 y Huesca, recortar la autovía

Las diputaciones de Lleida y Huesca ya tienen listas las alegaciones al estudio de Fomento para rehacer la N-230 de Sopeira a la boca sur del túnel de Vielha. La de Lleida las presentará el lunes y en ellas reclama una nueva variante en Vilaller por la zona oriental del valle del Noguera Ribagorçana que evitará la construcción de dos viaductos para cruzar el río, tendrá menor impacto ambiental, urbanístico y en la actividad económica y mejorará la conexión con la antigua carretera. Además, introduce una variante en Bono (Ribagorza aragonesa) entre los kilómetros 138 y 141,5 que discurre en paralelo a la N-230 por el lado este, sin afectarla, con un túnel de 515 metros, y mejoras en los accesos a El Pont y al polígono industrial de Sorés mediante glorietas en el nuevo trazado. Esta alternativa se considera más beneficiosa para la conexión entre la N-230 y la N-260 ya que evitaría el tráfico pesado procedente de Aran que quisiera desplazarse hacia o desde La Pobla de Segur y Sort. La Diputación también considera necesaria la construcción de estacionamientos de emergencia para camiones, en concreto reclama tres cerca de El Pont y Vilaller que sustituyan al único previsto a 5 kilómetros de El Pont con capacidad para 300 vehículos. La diputación de Lleida introduce estas exigencias en una tercera alternativa que combina partes de las dos opciones previstas por Fomento para el tramo inicial y final y un nuevo proyecto para el tramo intermedio (ver SEGRE del 16 de enero). Dicha opción será más cara ya que costaría 378 millones.

Por su parte, la Diputación de Huesca, al igual que Aran, exige que la mejora de la N-230 comience en Areny y no en Sopeira (10 kilómetros más) y que la A-14 llegue hasta Purroy, cerca de Benabarre ya que se podrían ahorrar hasta 400 millones de. La institución solicita mejores accesos a varias zonas, entre ellas la Terreta, los núcleos de Bonansa desde El Pont, una mejor conexión entre la N-230 y la N-260, el acceso a Montanuy, y comparte con Lleida la necesidad de replantear el trazado en Vilaller. También reclama mejores enlaces en la zona de Aneto, Senet y Llauset.