Trànsit desviará en 2 meses los camiones de la N-240 a la AP-2 de Les Borges a Montblanc

El Servei Català de Trànsit (SCT) y Fomento ultiman ya el desvío obligatorio de camiones desde la N-240 a la autopista AP-2 entre Les Borges Blanques y Montblanc. El ente de la Generalitat avanzó ayer que espera poner en marcha la restricción al paso de vehículos pesados en un plazo de unos dos meses. Por su parte, el ministerio garantizó que, cuando esta medida entre en vigor, aplicará la bonificación de hasta el 50% en los peajes para los transportistas prevista en los Presupuestos del Estado. Ambas administraciones confían en que esta medida contribuya a mejorar la seguridad viaria y a reducir la siniestralidad en esta carretera, con 33 muertos en accidentes desde 2009.

Aplicar el desvío de camiones en la N-240 requiere que Trànsit modifique la resolución que establece cada año cuáles son las carreteras con restricciones de circulación. El borrador de la nueva norma, que incluye la prohibición de paso a vehículos pesados de 4 o más ejes entre Les Borges y Montblanc, ha iniciado un periodo de audiencia de 10 días. Esta medida entrará en vigor cuando se publique en el Diari Oficial de la Generalitat, si bien fuentes del SCT puntualizaron que su aplicación quedará condicionada a que Fomento bonifique el peaje de la AP-2. Solo en este caso, subrayaron, empezarán a desviar los camiones. Fuentes de Fomento, por su parte, destacaron que el cambio en la normativa de circulación que prepara el SCT es un paso necesario para poner en marcha las bonificaciones, y subrayaron que la dirección general de Tráfico y el ente de la Generalitat trabajan “de forma coordinada” para poner en marcha el desvío de camiones.

El desvío de camiones busca mejorar la seguridad y reducir la siniestralidad de la carretera N-240

El ministerio cuenta con una partida de 12,1 millones para compensar a las concesionarias de la AP-2 y otras autopistas en España por la rebaja de peajes. En el caso del desvío desde la N-240, la bonificación será del 50% para camiones que hagan recorridos internos entre Les Borges y Montblanc, y del 42,5% para el resto del tráfico pesado. La Associació del Transport de Lleida presentará alegaciones a través de las asociaciones del sector para reclamar la gratuidad del peaje si tomar la AP-2 es obligatorio; o bien establecer un desvío voluntario con el peaje rebajado un 75%. El paso obligatorio por la autopista llega después de que Fomento probase en 2015 un desvío voluntario de camiones con una rebaja del 50% entre Lleida y Montblanc, que apenas incidió en el tráfico de la N-240.

Grande-Marlaska estudiará reducir la velocidad en vías secundarias El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, avanzó ayer que se plantea la posibilidad de reducir la velocidad máxima en las carreteras secundarias, que actualmente oscila entre los 90 y los 100 kilómetros por hora en función del ancho del arcén. Así lo afirmó, durante su comparecencia ante la comisión de Interior del Congreso de los Diputados, donde expuso las principales líneas de actuación y prioridades de su ministerio. Junto a la revisión de los límites de velocidad, Grande-Marlaska apuntó que tiene intención de actualizar las normas que regulan el permiso de conducir por puntos. Subrayó que la administración debe dar prioridad a la seguridad vial por encima de cualquier otra consideración en la gestión del tráfico. “No estamos dispuestos a negociar el tráfico a cambio de vidas humanas y hay que colocar a las víctimas en el centro de la política de seguridad vial”, recalcó.