Trànsit publica el desvío de camiones de la N-240 a la espera del sí de Fomento

El Servei Català de Trànsit ha acelerado los trámites para el desvío de camiones de la N-240 a la AP-2 entre Les Borges y Montblanc, a la espera de que el el Consejo de Ministros dé luz verde a las bonificaciones. La Generalitat teme que no le den el visto bueno hasta septiembre, aunque desde el ministerio de Fomento no descartan que se apruebe en agosto.

El Servei Català de Trànsit (SCT) aceleró ayer los trámites para hacer efectivo el desvío de camiones de la N-240 entre Les Borges y Montblanc a la AP-2 con la publicación en el Diari Oficial de la Generalitat de la resolución que marca las restricciones a la circulación para 2018, a la espera de que el Consejo de Ministros apruebe la modificación del real decreto que establece las bonificaciones en los peajes, que serían de entre el 42,5% y el 50%. En este sentido, el secretario de Infraestructuras, Isidre Gavín, explicó que “ya hace tiempo que se acordó el desvío de camiones”. “La Generalitat ya ha hecho todo lo que tenía que hacer”, dijo, y aseguró que están “preocupados” porque si no se aprueba en las próximas reuniones del ejecutivo español que se tienen que celebrar en agosto “pasaríamos otro verano sin que las medidas se hayan implementado y pendientes de los accidentes en estas carreteras”.

“Estamos sorprendidos de que el gobierno tarde tanto en hacer lo que tiene que hacer y esta lentitud es muy perjudicial” y la publicación del Servei Català de Trànsit es una medida para “presionar al Gobierno” y que haga efectivo definitivamente el desvío de camiones, apuntó Gavín. Fuentes del ministerio de Fomento aseguraron que están acelerando los trámites y no descartan que el Consejo de Ministros pueda aprobarlo durante este mismo mes de agosto. Asimismo, Gavín explicó que no se descarta que en una “segunda fase” se pueda bonificar el peaje a los turismos.

Por su parte, la secretaria general de la asociación de transportistas de Lleida Asotrans, Sílvia Llobet, exigió que se bonifique el 100% del peaje al ser un desvío obligatorio y apuntó que solo se debería rebajar el precio a los camiones que usan habitualmente la N-240. Llobet exigió que se excluya a los que circulan por la autopista en el marco de largos recorridos.