El desvío de camiones de la N-240 a la AP-2 costará 400€ al mes a cada camión

El desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2 entre Les Borges Blanques y El Pla de Santa Maria entró en funcionamiento ayer sin apenas afluencia de vehículos y con fuertes críticas del sector del transporte de Lleida por las pérdidas que comportará que pueden llegar a unos 400€ al mes a cada camión. Trànsit activó esta medida coincidiendo con las restricciones del Govern para el tráfico pesado durante el verano que veta la circulación de camiones entre las 10.00 y las 22.00 horas entre la capital del Segrià y Tarragona, lo que redujo sensiblemente el tránsito. Según fuentes de los Mossos, para hoy sí se esperan retenciones, sobre todo de madrugada, cuando se intensifica la circulación hacia el puerto marítimo.

La medida ya ha generado duras protestas del sector. La secretaria general de la asociación de transportistas de Lleida, Asotrans, Sílvia Llobet, la calificó de “agravio frente a otras comunidades como Aragón, que bonifican hasta un 100% los desvíos entre Fraga y Alfajarín” y de un grave perjuicio para los camioneros. Las bonificaciones

ratificadas por el Consejo de Ministros el viernes son del 42,53% en el peaje de los trayectos que cubran todo el tramo de Les Borges Blanques al El Pla de Santa Maria y del 50% en el caso de trayectos inferiores a estas dos salidas de la autopista. Según Llobet, “el perjuicio que supone el pago del resto del peaje se traduce en que cada camión deje de ingresar unos 400€ al mes y un aumento de un 5% en el precio de cada tonelada que se transporta”, y añadió que, sobre todo, afectará a la economía de las flotas de camiones locales y que incluso podría hacerlas desaparecer. Incidió en que se culpabiliza de la siniestralidad de esta vía al tráfico pesado cuando no es así ya que en la mayoría de los casos no están involucrados.

Dispositivos de los Mossos estuvieron durante todo el día apostados en los desvíos para informar y se colocaron señales luminosos. Por su parte, Fomento ya ha colocado indicadores con la prohibición de circular por este tramo. La medida afectará a entre unos 1.400 y 1.800 camiones que circulan por esta vía al día .

Alcaldes de Les Garrigues exigen el desdoblamiento

El alcalde de Les Borges y presidente de la Plataforma Prou Morts en la N-240, creada hace cuatro años, Enric Mir, indicó que, aunque el desvío de camiones es bienvenido, no puede ser una alternativa al desdoblamiento que el territorio exige para el tramo de Lleida a Les Borges, donde más víctimas mortales se registran y que ha vuelto a ser olvidado. “Seguimos esperando a que Fomento dé un paso decisivo que no sea estudios y más estudios y que encare el proyecto de una vez por todas”. Por su parte, el alcalde de Juneda y presidente del consell de Les Garrigues, Antoni Villas, puntualizó que “el desvío de camiones penaliza a este sector y entiendo sus quejas. Es preciso tomar medidas valientes que garanticen la seguridad de los usuarios de la nacional, pero no a costa del perjuicios de otros sectores” añadió. Desde el pasado 2009 se han registrado varias víctimas en el N-240 de las que 33 han sido mortales.

Sin apenas tráfico pesado en la N-340 entre Vilafranca y Altafulla Como el de Les Borges a Santa Maria del Pla, el tramo de la N-340 desde Altafulla a Vilafranca del Penedès tampoco registró afluencia de camiones tras la puesta en marcha ayer del Real Decreto del Estado que obliga a los camioneros a desviarse por la AP-7. Desde la madrugada de ayerk, los Mossos, en un control informativo en L’Arc de Barà, alertaban de la restricción a los camioneros. El Cap de Trànsit de Tarragona, Xavier Ferrer, aseguró que ayer no fue un día “para valorar si la medida tendrá repercusiones positivas ya que el domingo es un día de poco tráfico de camiones, por lo que hoy será la verdadera prueba de fuego”.