MOVILIDAD FERROCARRIL
Otra avería suspende 2 trenes más en la línea de Manresa y los alcaldes exigen soluciones
Un convoy parado en la estación de Lleida y transbordo de 25 viajeros entre la capital del Segrià y Cervera || La segunda incidencia de este tipo en una semana tras un verano con numerosas cancelaciones
Viajeros en la estación de Tàrrega tomando el autocar fletado por Renfe por la avería de un tren.
Una nueva avería en un tren de la línea ferroviaria Lleida-Manresa-Barcelona (R12) obligó a suspender ayer por la mañana otros dos trayectos entre Lleida y Cervera y a transportar en autocares a 25 pasajeros. El convoy que tenía que salir de la capital del Segrià a las 6.24 se averió en la estación, lo que obligó a cancelar tanto este primer recorrido como el de retorno desde la capital de la Segarra. El transbordo de viajeros ocasionó retrasos de entre 15 y 45 minutos. Es la segunda incidencia de este tipo en lo que va de semana, después de que un tren parado sobre la vía en Granyanella afectó a cinco trenes y obligó a emplear buses (ver SEGRE del martes).
Cuando se enteraron de la avería, algunos viajeros que esperaban en estación de tren de Tàrrega salieron corriendo y atravesaron la ciudad para ir a la estación de autobuses, tomar un autocar de línea y no llegar tarde a Lleida. Rechazaron esperar el que había habilitado Renfe porque, dijeron, suele llegar tarde. Once incidencias en esta línea desde junio han obligado a habilitar buses para sustituir una decena de trenes.
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A las quejas de los usuarios se sumaron las de ayuntamientos. El alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, afirmó que, al margen de averías, “no puede ser que un tren tarde tres horas y 20 minutos entre Lleida y Barcelona” y propuso un “pacto de instituciones” para una gestión unificada del transporte público.
La alcaldesa de Tàrrega, Rosa Maria Perelló, reclamó una reunión con responsables de la línea “para pedir explicaciones de lo que pasa”. En el mismo sentido habló el alcalde de Bell-puig y presidente del consell del Urgell, Salvador Bonjoch. “Debemos saber qué intenciones tienen y si prevén invertir en mejoras”. Para Bonjoch, “la R12 se sitúa en la época de posguerra”, mientras que el primer edil de Cervera, Ramon Royes, señaló que “es un tren del siglo pasado y si no se invierte al final nadie lo usará”. “Es una de las líneas más olvidadas por Adif”, valoró Francesc Lluch, alcalde de Sant Guim de Freixenet.
El alcalde de Mollerussa, Marc Solsona, se declaró partidario de transferir la línea a la Generalitat, al considerar que abriría la puerta a mejorarla y gestionarla con eficiencia. El primer edil de Bell-lloc, Carles Palau, subrayó que “lo mínimo que se puede pedir es un mantenimiento digno”. Por su parte, CCOO hizo público un estudio que apunta a un aumento del 4% este año de los viajeros afectados por incidencias en trenes de cercanías de Catalunya. El sindicato señaló que solo se ha ejecutado un 15% de la inversión prevista. El PSC de Lleida plantea completar traspasos ferroviarios del Estado a la Generalitat y pide a esta última “más frecuencias y mejoras” en la línea de Manresa.
