Adif limita la velocidad en cuatro tramos de la línea de Manresa entre Lleida y Mollerussa

Los trenes que circulan por la línea de Manresa deben reducir la velocidad en cuatro puntos en el tramo entre Lleida y Mollerussa, de unos 20 kilómetros de longitud. La circulación máxima en este trazado (con solo una parada intermedia en Bell-lloc) es de 140 kilómetros por hora. Sin embargo, entre Lleida y Bell-lloc hay un tramo de dos kilómetros de longitud en que no puede pasar de los 60 kilómetros por hora y otro, de 1,5 kilómetros, en que puede circular a 80 km/h. Entre Bell-lloc y Mollerussa, según confirmaron fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, hay otros dos puntos, de 1,5 kilómetros de longitud cada uno, en que el convoy debe reducir la velocidad a 80 y a 70 kilómetros por hora. Se trata de limitaciones temporales de velocidad, que se repiten en distintas líneas de tren en Catalunya en los tramos en que el estado de la vía lo aconseja por motivos de seguridad. De las cuatro, la limitación a 60 por hora se ha impuesto este 2018, pero el resto son anteriores. Se trata, apuntaron fuentes de Adif, de garantizar la explotación de estas líneas con seguridad.

El tiempo del trayecto en tren entre Lleida y Mollerussa es, con estas limitaciones y con parada en Bell-lloc, de 22 minutos. La reducción de la velocidad está incorporada en los horarios comerciales.

Actualmente se tardan 22 minutos y la mejora podría reducir el tiempo de trayecto entre 4 y 5 menos

En este punto, las mismas fuentes señalaron que Adif cuenta ya con un proyecto de intervención en este tramo de la línea para eliminar las limitaciones de velocidad. Si bien no avanzaron el calendario ni la inversión, sí apuntaron que cada reducción de la velocidad corresponde a un minuto más en el tiempo de trayecto, por lo que cuando se lleve a cabo la intervención se ganarán entre cuatro y cinco minutos y la duración será inferior a 20 minutos.

De momento, el proyecto de obras, que consiste en una mejora de los parámetros geométricos de la vía, en palabras del ente gestor, está pendiente de supervisión, aprobación y contratación. Adif ya ha llevado a cabo en la línea de Manresa otras operaciones para corregir deficiencias que limitaban la velocidad, por ejemplo, en Granyanella, donde el tren circulaba, según los pasajeros, a 5 kilómetros por hora, y según Adif, de 20 a 60. Este mismo verano, señalaron las fuentes, se han eliminado seis puntos de limitación de velocidad en la R-4 (continuidad de la R-12) entre Manresa y Terrassa donde se circulaba a 30 por hora.

Rechazado el traspaso integral de Cercanías La comisión de Fomento del Congreso rechazó ayer una proposición no de ley de ERC para exigir el traspaso integral de la red de Cercanías en Catalunya con trenes, estaciones, infraestructuras y recursos para su gestión. La moción fue rechazada por los votos de PP, Cs y PSOE. En 2013 se anunció una inversión de 306 millones de euros antes de 2016 y “solo se ha ejecutado un 2%”, según ERC.