El 91% de los muertos en carreteras de 2018, en vías que limitarán la velocidad a 90 Km/h

La red de carreteras convencionales concentra la inmensa mayoría de los accidentes mortales de circulación en Lleida a lo largo de 2018. De los 37 fallecidos en el último año, dos murieron en la autovía A-2 y uno en la LL-11, mientras que los 34 restantes (el 91% del total) perdieron la vida en accidentes en vías de una sola calzada y un carril por sentido. Estas son las carreteras donde la velocidad máxima pasará de cien kilómetros por hora a noventa a finales de este mes, cuando entrará en vigor la reforma del reglamento de circulación, aprobada el pasado 28 de diciembre.

El límite de cien kilómetros por hora solo podrá subsistir en los tramos de carreteras convencionales donde exista una “separación física entre los dos sentidos de la marcha”, según reza el nuevo decreto, publicado el 29 de diciembre en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El texto argumenta la necesidad de hacerlo porque “es en este tipo de vías donde tiene lugar el 75% de los accidentes con víctimas” en el conjunto de España; y que “la velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20% de los casos”. En el caso de los accidentes mortales registrados en Lleida a lo largo de 2018, muchos sucedieron en tramos donde la velocidad permitida era ya inferior a los cien kilómetros por hora.

El límite de 100 Km/h podrá subsistir allí donde exista una separación física entre los 2 sentidos de la marcha

El ministerio de Fomento, la Generalitat y la Diputación se preparan para cambiar señales en los tramos de sus respectivas carreteras donde todavía se puede circular a 100 Km/h.Fuentes del departamento de Territorio indicaron que tienen sobre la mesa un listado con unos 300 kilómetros de carreteras convencionales en toda Catalunya susceptibles de rebajar el límite de velocidad a 90 Km/h. En las comarcas leridanas hay algunos tramos donde ahora es de cien, como en la carretera C-12.

La corporación provincial, por su parte, indicó que la velocidad máxima en la gran mayoría de sus carreteras es ya inferior a los cien kilómetros por hora, si bien sus técnicos están examinando estos días si será necesario rebajarla en algún tramo. También en las carreteras del Estado en Lleida predominan los tramos donde la velocidad permitida no supera los 90 Km/h. La reforma en el reglamento de circulación llega tras la aplicación de otras medidas para tratar de mejorar la seguridad viaria. Entre ellas destaca el desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la autopista AP-2 entre Les Borges y el Pla de Santa María, la implantación de radares de tramo y las primeras señales que avisan de exceso de velocidad a la entrada de núcleos urbanos .

Radar de tramo averiado en Vielha y señales que avisan de la velocidad

El radar de tramo del túnel de Vielha, el primero instalado en Lleida y en toda Catalunya, está averiado en los dos sentidos de la marcha desde el pasado mes de noviembre (como avanzó SEGRE el pasado 8 de diciembre) y Trànsit valora cambiar los dispositivos al considerar que la tecnología empleada en el momento de su entrada en servicio, en el año 2010, se considera hoy en día prácticamente obsoleta. A este radar le siguió el que funciona desde finales de 2017 en un tramo de 5,1 kilómetros de la autovía A-2 entre Tàrrega y Vilagrassa, que el año pasado multaba a una media de 40 vehículos al día por exceso de velocidad.

En el último año, también se han aplicado otras medidas para tratar de reducir la velocidad de los vehículos como señales con paneles luminosos a la entrada de núcleos urbanos que avisan a los conductores si circulan con exceso de velocidad. Se pueden encontrar en el trazado de la N-230 en El Pont de Montanyana (Huesca) y en Vilaller. En esta última localidad, la alcaldesa, Maria José Erta, esto ha contribuido de forma decisiva a aminorar la velocidad del tráfico a la entrada de la población. También para reducir la siniestralidad se aplica el desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2 de Les Borges al Pla de Santa Maria. Alcaldes, partidos y entidades piden prolongarlo hasta Lleida y los transportistas se oponen a pagar peaje.

Colas en la A-2 en Lleida por un choque de 3 vehículos Una colisión entre tres vehículos provocó colas de hasta tres kilómetros en la autovía A-2 a su paso por el término municipal de Lleida y en dirección a Barcelona. El accidente, en el que solo hubo que lamentar daños materiales, se produjo sobre las 12.40 horas a la altura del kilómetro 464, entre las salidas de Torre-serona y Pardinyes-Corbins. La colisión obligó a cortar uno de los carriles de circulación, lo que provocó retenciones de hasta tres kilómetros.