Restablecida la circulación en la línea Lleida-Manresa sin aclarar las causas del accidente

La circulación de trenes de la línea de Lleida a Manresa quedó restablecida ayer por la mañana, dos semanas después del accidente mortal del pasado 8 de febrero a la altura de Castellgalí y que obligó a ofrecer servicio alternativo por carretera entre Calaf y Sant Vicenç de Castellet. La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) emitió dos recomendaciones al respecto de este accidente. En la primera, insta a limitar las circulaciones a contravía en tramos como el de Castellgalí. En este sentido, el tren de la R-12 que salió de Lleida hizo parada en Manresa en una contravía y no se encarriló después por la vía correcta, lo que provocó que chocara frontalmente con el convoy de la R-4 procedente de Sant Vicenç de Castellet (ver SEGRE del día 9). No obstante, la investigación de los hechos y las causas de la colisión aún continúa. En la segunda de sus recomendaciones, la AESF pide a “los administradores de infraestructuras, empresas ferroviarias y centros de formación a prestar especial atención a la formación ante situaciones de operación ‘no ordinaria’”. Estas son medidas transitorias como las que pedían los maquinistas para circular de nuevo por este tramo de la línea, que irá acompañada de una mejora de la señalización. En este sentido, Adif recordó que antes del accidente ya estaban elaborando un proyecto para instalar nuevos sistemas de señalización en el tramo entre Terrassa y Manresa, que se encuentra ahora en fase de supervisión técnica. La previsión es que los trabajos para ejecutar estas mejoras salgan a licitación en el segundo trimestre de este año.

Algunos pasajeros que se subieron al tren en Manresa confiaban en que las medidas que se han tomado tras el accidente de Castellgalí y el de Vacarisses del pasado noviembre sirvan para mejorar la seguridad. Otros expresaron su temor a que incidentes de estas características se repitan. Las reiteradas incidencias en esta infraestructura han hecho que la Diputación, Generalitat y ayuntamientos hayan reactivado una plataforma para reivindicar mejoras en la línea (ver desglose).

Instalarán nuevas señales entre Terrassa y Manresa y aún sigue la investigación del choque frontal

Fuentes de CCOO aseguraron que el tramo entre Manresa y Terrassa es de vía doble sin banalizar (solo tiene señalización en uno de los sentidos de la marcha, aunque excepcionalmente se puede circular a contravía) y apuntaron que “todas las medidas que se puedan impulsar para mejorar la seguridad y minimizar los riesgos son bienvenidas”.

Nueva reunión de la plataforma para exigir mejoras en la infraestructura La Diputación tiene previsto convocar en un máximo de dos semanas una nueva reunión de la plataforma para exigir mejoras en la línea de tren de Lleida a Manresa, a la que está previsto que acudan alcaldes, consells comarcals, sindicatos, cámaras de comercios y agentes sociales del territorio. Asimismo, la corporación está contactando con expertos en movilidad para crear una comisión técnica que ayude a determinar qué actuaciones son más convenientes para esta infraestructura. Del mismo modo, la presidenta de la Diputación, Rosa Maria Perelló, tiene previsto reunirse en los próximos días con el conseller de Territorio, Damià Calvet, para hablar sobre la línea de Manresa, donde solo el año pasado se registraron más de 40 averías. Cabe recordar que los alcaldes de los municipios por donde pasa esta infraestructura llevan años exigiendo más inversiones y pidiendo el traspaso de la línea a la Generalitat.