MOVILIDAD FERROCARRIL
El apeadero del tren en el polígono del Segre de Lleida costará 191.000€
La Generalitat lo ubicará en vías de la línea de La Pobla cerca del Parc de La Mitjana
El apeadero deberá tener una marquesina similar a la de Alcoletge, en la imagen.
El apeadero del tren en el polígono industrial el Segre de Lleida ciudad que proyecta la Generalitat en el trazado de la línea ferroviaria de La Pobla costará 191.000 euros. El departamento de Territorio plantea ubicarlo en un punto a poco más de dos kilómetros de la estación de Lleida-Pirineus y a solo 380 metros del Parc de la Mitjana. Así consta en el estudio informativo, que ha iniciado este mes su periodo de información pública. El documento señala esta propuesta como la más adecuada frente a otras dos alternativas.
El estudio encargado por la conselleria considera como alternativa construir el futuro apeadero en otro punto de la línea de La Pobla, a más de tres kilómetros de la estación y a 1,2 kilómetros del Parc de la Mitjana. Su coste es algo superior, de 212.300 euros, en parte porque ejecutarlo allí exigiría la expropiación de 798 metros cuadrados. La tercera opción que plantea la Generalitat es prescindir del apeadero y facilitar el acceso al polígono industrial mediante un servicio de autobuses.
Frente a estas dos alternativas, la construcción del apeadero más cercano a la estación de Lleida se presenta como la que tendrá una mayor demanda y supondrá un mayor retorno económico y una mejora en la movilidad al eliminar la necesidad de desplazamientos en vehículos privados (ver desglose).
Cabe recordar que el primer tramo de 1,9 kilómetros de vías desde la estación de Lleida no pasó a manos de la Generalitat cuando el Estado le transfirió en 2005 las infraestructuras de la línea de La Pobla. Sigue bajo la gestión de Adif, por lo que el estudio para el apeadero descarta hacerlo en este tramo. También evita zonas inundables.
Alternativa ferroviaria para una demanda de 23.000 usuarios A la hora de elegir la ubicación del futuro apeadero, la Generalitat estableció como objetivos tanto facilitar el acceso al polígono El Segre como al Parc de la Mitjana. La alternativa seleccionada supondrá, según los cálculos del estudio informativo, atender a una demanda potencial de más de 23.000 personas al día, de las que más de la mitad corresponde a usuarios de vehículos privados que tendrían con el tren una alternativa al coche y también a las líneas de bus urbano.
