Hasta 20 compañías aéreas desisten de operar en La Seu al no tener GPS

No disponer de un sistema de aproximación instrumental en el aeropuerto de Andorra-La Seu d’Urgell ha hecho que hasta 20 compañías aéreas desistan de operar en estas instalaciones en los últimos tres años. Lo aseguraron ayer fuentes próximas al equipamiento, que lamentaron el nuevo retraso que anunció el ministro de Fomento español, José Luís Ábalos, el pasado viernes en la Trobada al Pirineu al apuntar que por problemas “técnicos de seguridad” el estudio para implementar el GPS en el aeropuerto de La Seu se demoraba otros diez meses, lo que generó indignación en el territorio (ver SEGRE del 8 y el 9).

Según las mismas fuentes, las compañías que han declinado apostar por la infraestructura son de procedencia española, francesa, portuguesa, pero también algunas con base en Inglaterra o los Países Nórdicos. Todas ellas organizan vuelos comerciales, tanto regulares, chárter, como operaciones puntuales que, al no disponer de la seguridad, han desistido de plantear ninguna actuación. Y es que el servicio que puede ofrecer en estos momentos el aeropuerto de La Seu “es totalmente anti-comercial”, denunciaron. De hecho, las licencias con las que operan algunas compañías ya vetan todas aquellas actuaciones en aeropuertos que no dispongan de ayuda para maniobrar.

Los nuevos estudios técnicos a que está siendo sometida la infraestructura a cargo de una empresa suiza especializada en operativa de instalaciones en zonas geográficas complejas contemplan la ejecución de un nuevo vuelo de prueba, anunciado hace ya algunos meses, y que podría programarse para después del verano. Mientras no se obtenga el aval para el GPS, las operaciones continuarán estando limitadas a los días en que las condiciones de visibilidad sean óptimas.