La Generalitat exige retirar los trenes de más de 40 años de las vías de Lleida

La Generalitat reclama retirar de las líneas ferroviarias de Lleida trenes que superan ya los 40 años en funcionamiento. Se trata de la serie 470, de la que solo quedan 16 unidades y que circulan de forma habitual en las vías leridanas. Renfe, por su parte, ha abierto la puerta a sustituirlos en el marco de grandes concursos este año para comprar convoyes.

Los trenes regionales más antiguos de Lleida han superado ya los 40 años. Son las últimas unidades de la serie 470, estrenadas a partir de 1977 y que circulan de forma habitual en la línea de Manresa (R-12) y las que unen la capital del Segrià con Barcelona a través de Valls (R-13) y Tarragona (E-14). La Generalitat considera que han quedado obsoletos y ha reclamado a Renfe que las sustituya. La operadora, por su parte, ha abierto la puerta a hacerlo en el marco de grandes concursos que prevé convocar este mismo año para adquirir nuevos convoyes.

Solo quedan 16 unidades en España de la serie 470, de las cuales una docena circula de forma habitual en Catalunya y, en especial, en las líneas leridanas. El secretario de Movililidad, Isidre Gavín, explicó que hace dos meses instaron a Renfe a retirarlos, en el marco de la comisión mixta que reúne a la operadora y a la Generalitat. Esta tiene transferida la gestión de las líneas regionales en Catalunya, pero no los trenes, propiedad de Renfe; ni tampoco las infraestructuras ferroviarias, en manos de Adif.

Gavín dijo que Renfe reconoció esta situación, abrió la puerta a cambiar trenes y preguntó qué requisitos deberían reunir los nuevos. Para agilizar la renovación, la Generalitat se limitó a pedir que “reúnan un nivel alto de prestaciones y confort según los estándares de Renfe”, según el secretario. Además de sustituir los convoyes más antiguos, también piden modificar trenes más modernos, de la serie 447, para hacerlos accesibles a personas con movilidad reducida.

La petición de renovar los trenes más antiguos se da en un momento en que las líneas de ferrocarril regionales de Lleida acumulan cada año decenas de retrasos y trasbordos de pasajeros por carretera. Sin embargo, Gavín puntualizó que estas incidencias “se deben más a problemas de la infraestructura ferroviaria que a averías en los trenes”. Por su parte, fuentes de Renfe indicaron que el número de nuevos trenes que se destinarán a Catalunya está pendiente de un nuevo contrato programa para operar este servicio con la Generalitat, y señalaron que parten de la premisa de sustituir los más viejos.