Tres municipios buscan recuperar estaciones del tren de La Pobla para turistas y escolares

El ayuntamiento de Les Avellanes i Santa Linya convertirá la estación de Vilanova de la Sal en un espacio para divulgar el patrimonio natural del municipio. El consistorio acordó años atrás la cesión de esta estación de la línea ferroviaria de La Pobla con Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), y ahora ha logrado una subvención del fondo europeo Leader para hacer obras en el edificio. Otros dos municipios plantean iniciativas para recuperar estaciones cerradas de esta línea y darles nuevos usos turísticos y educativos. Hasta ahora, la única habilitada para recibir turistas es la de La Pobla de Segur.

El proyecto del consistorio de Les Avellanes i Santa Linya para reabrir la estación de Vilanova de la Sal para uso turístico tiene un presupuesto de unos 128.000 euros, de los que la mayor parte, unos 86.000 euros, procederán del fondo Leader. El ayuntamiento confía en licitar las obras en noviembre y las condiciones de la subvención le dan un plazo de dos años para completar los trabajos.

Por otra parte, FGC y el ayuntamiento de Camarasa han iniciado conversaciones para ceder al municipio la estación de Sant Llorenç. El consistorio plantea emplearla para usos educativos aprovechando la proximidad del Camp d’Aprenentatge de la Noguera. Escolares acuden allí en el marco de actividades para conocer técnicas arqueológicas y la vida en la prehistoria, entre otras materias.

En Castell de Mur, el ayuntamiento trabaja en una modificación de su normativa urbanística para hacer posible que la estación de Cellers pueda convertirse en un refugio de montaña a partir de este mismo verano. El consistorio apoya así una iniciativa de una entidad excursionista de Barcelona, que gestiona ya otros refugios en Catalunya y que quiere reabrir la estación de Cellers (que ya fue albergue años atrás) para actividades como colonias de escolares.

Renfe descarta optar a conducir los trenes de la línea FGC La empresa Captrain se ha adjudicado el contrato de FGC para la conducción del tren de La Pobla después de que Renfe, una de las empresas invitadas a licitar, descartara hacerlo. FGC rechaza que se haya contratado a maquinistas procedentes de una empresa y señala que el contrato se ha cerrado con la propia Captrain. La actual adjudicataria del Tren dels Llacs, Alsa, tiene licencia de conducción turística por lo que no optó al concurso. Este se inició tras la marcha de personal de FGC a Renfe. La propia ferroviaria española había gestionado hasta 2016 la operativa de la línea con trenes y personal propios.