Avanzan las obras del túnel del Coll de Lilla y la perforación empezará en unas semanas

Las obras del túnel del Coll de Lilla (en la N-240 y en el trazado de la A-27) aún se encuentran en la fase de “actuaciones preparatorias previas al comienzo de la perforación” cuatro meses y medio después de que el Estado retomara los trabajos, según informaron desde el ministerio de Fomento. Fuentes de la delegación del Gobierno en Catalunya aseguraron que las obras “avanzan según lo previsto” y que la perforación de la galería empezará “en pocas semanas”. Las mismas fuentes apuntaron que el viaducto de entrada “está casi listo” y que “el emboquille del túnel continúa esperándose para las próximas semanas”. No obstante, otras fuentes consultadas apuntaron que la perforación no empezaría hasta principios de 2020, algo que rechazaron desde la delegación del Gobierno. Fomento recordó la complejidad técnica de las obras y también de los terrenos en los que se está construyendo la variante Valls-Montblanc de la A-27 (que incluye el túnel del Coll de Lilla), por lo que descartaron concretar un calendario de las obras. En el trazado de la carretera se detectó la presencia de arcillas expansivas en la boca de Montblanc y de pizarras en la zona de Valls, lo que provocó que se tuviera que replantear el proyecto a mediados de 2017. Esto también causó un encarecimiento de las obras, que pasaron de unos 80 millones a 115 y el Consejo de Estado tuvo que autorizar este aumento del gasto. Por su parte, el alcalde de Montblanc, Josep Andreu, explicó que en su término municipal se están llevando a cabo los trabajos de aproximación a la boca del túnel y reiteró que “aún están haciendo los trabajos previos”. El trazado de la A-27 está en servicio entre Tarragona y Valls, con más de 22 kilómetros de vía rápida, y queda pendiente el tramo comprendido entre Valls y Montblanc. Entre la capital de la Conca de Barberà y Les Borges se espera que los vehículos circulen por la autopista AP-2 cuando quede libre de peajes (la concesión a Abertis expira en 2021 y el Estado ya anunció que no prevé renovarla). Entre Les Borges y Lleida está previsto duplicar la calzada actual de la N-240 y mejorar la seguridad con varias rotondas. Estas actuaciones en Les Garrigues y el Segrià siguen pendientes del estudio para ampliar la capacidad de la vía que encargó el Estado y que estará listo hacia junio de 2020 (un año antes de que expire la concesión de la AP-2).