El tráfico de camiones en la A-14 crece un 24% en 2 años tras su inauguración

Más de 600 camiones circulan cada día por la A-14 entre Lleida y Almenar, según los datos del ministerio de Fomento. Hoy se cumplen dos años de la entrada en servicio del tramo entre la capital del Segrià y Rosselló. En este periodo, el tráfico de vehículos pesados ha aumentado un 24% y ha pasado de los 512 de media al día en 2017 a 636 este año.

Más de 600 camiones circulan cada día por la autovía A-14 entre Lleida y Almenar. Según los datos del ministerio de Fomento publicados ayer, la media de vehículos pesados que pasaron cada día entre marzo y junio es de 636, si bien el mes pasado fueron 724. Hoy se cumplen dos años de la puesta en servicio del tramo de la A-14 entre Lleida y Rosselló, que se sumó al que ya estava operativo entre esta última localidad y Almenar. En este tiempo, el número de camiones ha aumentado un 24%, al pasar de los 512 de media al día en 2017 a los 636 que pasan actualmente. Asimismo, ya son más de 5.400 los coches que circulan cada día por esta carretera. Los ayuntamientos de los municipios por los que transcurre la A-14 han constatado un descenso en el número de turismos y camiones que circulan por el centro de sus poblaciones y valoran positivamente el aumento de la seguridad que esto supone. Mientras, el alcalde de Alguaire, Antoni Perea, y la primera edil de Almenar, Teresa Malla, reiteraron la necesidad de alargar la autovía hasta el límite con la provincia de Huesca. Por su parte, el alcalde de Alfarràs, Joan Carles Garcia, explicó que “es urgente” mejorar la seguridad de la travesía de la N-230 y las condiciones del firme. No obstante, aseguró que como la autovía empieza en Almenar “muchos vehículos paran en nuestros servicios y generan negocio”.

El proyecto de presupuestos del Estado para 2019 que el Congreso tumbó solo preveía 100.000 euros para el proyecto de la A-14 entre Almenar y el límite de la provincia. También contemplaban una inversión de 3,19 millones en la A-14 en el tramo aragonés hasta El Pont de Montanyana, que se sumaría al que ya está operativo entre Lleida y Almenar. El proyecto de la A-14 prevé que el trazado de la autovía empiece en Lleida y termine en Sopeira (ver desglose).

El alcalde de Alfarràs asegura que es “urgente” reforzar la seguridad en la travesía de la N-230

lleida

El proyecto de la A-14 (la autovía a Aran) desde Alfarràs hasta Sopeira aún está en fase de redacción y no hay fecha para el inicio de las obras. Los presupuestos del Estado para 2019 que el Congreso tumbó centraban las inversiones de la N-230 en los tramos de montaña y preveían 35.000 euros para la mejora del tramo Sopeira-boca sur del túnel de Vielha y otros 34.000 entre la boca norte y Aubèrt.

Por su parte, Foment del Treball señala las variantes de la C-26 y la C-53 como una de las infraestructuras pendientes de ejecutar en Catalunya. En su informe, que se hizo público el lunes, cita las rondas de Bellcaire, La Fuliola, Anglesola y Tornabous (que la Generalitat aplazó hasta más allá de 2020) como una de las 100 infraestructuras básicas. Foment exige un impulso financiero extraordinario de 10.000 millones de euros para el periodo 2019-2023 para corregir el retraso en las obras de infraestructuras estratégicas (ver SEGRE de ayer). La patronal también cita en su informe el desdoblamiento de la N-240 como una de las obras que están en el aire en las comarcas leridanas. La duplicación de la calzada está pendiente del estudio que el Estado adjudicó para el aumento de la capacidad de la vía. No obstante, el informe apunta que ya se han retomado los trabajos de la variante de Valls y Montblanc de la A-27 (en el trazado de la N-240 en Tarragona), que incluye el túnel del Coll de Lilla. En este sentido, está previsto que la perforación de la galería empiece en unas semanas (ver SEGRE del sábado).

La patronal también señala como pendientes de terminar algunas obras del canal Segarra-Garrigues, en las que incluye la presa de L’Albagés, donde ya han comenzado los trabajos complementarios del embalse.

LAS CLAVES Tráfico de camiones al alza Entre marzo y junio de este año, 636 camiones pasaron cada día de media por la a-14. esto supone un crecimiento del 24% en el número de vehículos pesados que pasan por esta autovía desde hace dos años, cuando se inauguró el tramo entre lleida y Rosselló. en 2017, la media de camiones se situaba en 512 al día. Alguaire y Almenar Alguaire y almenar insisten en la necesidad de prolongar la autovía al menos hasta el límite con la provincia de Huesca. ahora solo llega hasta almenar. Alfarràs Alfarràs califica como “urgente” una futura mejora de la seguridad y las condiciones del firme de la travesía de la n-230. Autovía hasta Sopeira El proyecto de la a-14 desde alfarràs hasta Sopeira aún está en fase de redacción. el estado prevía en el proyecto de presupuestos de 2019 pequeñas inversiones para la n-230.