Fomento estudiará construir más accesos a la autopista después de liberar el peaje en 2021

El ministerio de Fomento encargará un estudio para evaluar si es necesario construir nuevos accesos a la AP-2, si habrá que remodelar los existentes y si es preciso aplicar medidas contra el ruido cuando el Estado asuma la gestión de esta infraestructura, al expirar la concesión en agosto de 2021. Para entonces, el actual Ejecutivo socialista se ha comprometido a liberar el peaje. A cinco días de las elecciones generales, el ministerio hace público un concurso para determinar cómo cambiará el tráfico en la autopista cuando no haya que pagar por usarla. Fomento cree que podría aumentar de forma notable y absorber parte de los vehículos que ahora circulan por vías sin peaje. En Lleida, la AP-2 se plantea como alternativa a la N-240, uno de los principales puntos negros de la red viaria, entre Lleida y Montblanc.

El estudio que ha sacado a concurso Fomento tiene un presupuesto de 810.000 euros y también analizará los mismos aspectos de la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera, cuya concesión expira también en 2021. El objeto de este estudio es conocer el comportamiento del tráfico y establecer las actuaciones necesarias para adaptarla a la demanda, “estableciendo una programación en función de su urgencia y las necesidades de financiación”, según las cláusulas del concurso. Además, también se hará un estudio de tráfico y de movilidad del entorno viario de la autopista, tanto de la situación actual de la infraestrustura como tras la supresión del peaje.

Paralelamente, está en marcha el estudio para mejorar la seguridad en la N-240 de Lleida a Les Borges

Asimismo, liberar el peaje de la AP-2 puede comportar una “falta de capacidad del firme para soportar el tráfico pesado”, además de “la necesidad de carriles adicionales para mantener un nivel de servicio adecuado”. El subdelegado del Gobierno, José Crespín, explicó que este es un “estudio imprescindible para hacer efectiva la liberalización de esta vía”. Apuntó que esto “afianza aún más el compromiso del Gobierno de liberar la AP-2 en agosto de 2021”.

Paralelamente, está en marcha el estudio para duplicar la calzada de la N-240 entre Lleida y Les Borges Blanques. Mientras, el Estado y la Generalitat negocian ampliar el desvío obligatorio de camiones desde esta carretera hacia la AP-2 hasta la capital del Segrià. Esta medida se aplica desde un año entre Les Borges Blanques y Montblanc y ha comportado que el tráfico de camiones en la autopista se haya doblando, mientras que en la carretera N-240 se ha reducido un 70% el paso de vehículos pesados.