Alguaire quiere más autonomía en el control aéreo para evitar colapsos

Alguaire cerrará el año con unas 30.000 operaciones de despegue y aterrizaje, una cifra que multiplica por cinco la del año pasado y que se debe en gran medida a los vuelos de formación de pilotos que llevan a cabo las escuelas de aviación. Sin embargo, este aumento ha tenido un efecto inesperado: en ocasiones desborda al personal del centro de control en Barcelona, en manos de Enaire y que gestiona el tráfico aéreo en Catalunya, Aragón, la Comunidad Valenciana, Murcia y las Islas Baleares. Así lo explicó el delegado de la Generalitat en Lleida, Ramon Farré, que recalcó ayer la apuesta del Govern por hacer de Alguaire un aeropuerto industrial (ver desgloses).

Fuentes de Aeroports apuntaron que el aumento de las operaciones en Alguaire ha tomado por sorpresa al centro de control en Barcelona, que hasta ahora registraba poca actividad en Lleida. Añadieron que, cuando no hay personal suficiente para gestionar todo el tráfico aéreo del este de España, retrasan por precaución la autorización de despegue de aviones, empezando por el aeropuerto leridano.

Para evitar que la actividad de Alguaire se resienta, vuelos de prácticas de la firma BAA Training se trasladarán a los aeropuertos de Castellón y La Seu (como ya avanzó SEGRE) mientras estudian soluciones a más largo plazo. Fuentes próximas avanzaron que Enaire podría reforzar el personal en el centro de control. Asimismo, indicaron que Aeroports y Enaire estudian otras alternativas, que podrían pasar por dar a la torre de Alguaire una mayor autonomía en el control de los vuelos.

Ahora el centro de Barcelona controla la aproximación de los aviones al aeropuerto de Lleida hasta los 2.000 metros de altitud. Desde allí y hasta el aterrizaje, lo hace la torre de Alguaire. Elevar este límite de altitud permitiría que BAA Training y otras escuelas puedan hacer simulacros de vuelo instrumental sin sobrecargar de trabajo el centro de control de Barcelona.