Adif rehace la línea del tren de la costa a prueba de riadas y la abrirá en mayo

Para reconstruir la línea del tren de la costa, que quedó destrozada en más de 70 puntos a raíz de la DANA que azotó las comarcas del llano el pasado octubre, Adif está colocando marcos de hormigón en puntos clave de la plataforma para drenar las futuras avenidas de agua y escolleras de piedra en los márgenes de esta para proteger la infraestructura.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) está reconstruyendo a prueba de riadas la línea del tren de la costa, destrozada a raíz del fuerte temporal del 22 de octubre. Para ello protege partes de la plataforma con escolleras de piedra similares a las que se utilizan en los cauces de los ríos. En otros puntos, en cambio, hace las vías más permeables al agua instalando bajo ellas módulos prefabricados de hormigón que forman canalizaciones para dejar pasar el caudal. Actúa así en las zonas que un estudio hidrológico previo ha determinado como sensibles Estas nuevas medidas harán que la infraestructura resista riadas incluso mayores que las que hace casi tres mes provocaron daños en 70 puntos, 14 de ellos muy graves.

Ingenieros de Adif ratificaron ayer que prevén restablecer la circulación de trenes a mediados de mayo. Actualmente hay unas 80 personas trabajando en los distintos puntos en obras, muchas de ellas a cargo de empresas locales. En cuanto a maquinaria, se dispone de unos 25 camiones y 20 máquinas de movimiento de tierras (retroexcavadoras, tractores de cadenas y dúmpers). El coste estimado para el total de las actuaciones de emergencia asciende a 28.649.250 euros sin IVA, con un plazo aproximado de 6 meses. La magnitud de las obras está a la altura de los graves daños sufridos en esta línea, que fue construida en 1881. Adif estima que se excavarán 175.000 m

Actualmente hay unas 80 personas trabajando con 20 camiones y 20 máquinas de movimiento de tierras

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de tierra y usarán 215.000 toneladas de piedra para fabricar escolleras (ver claves).

Junto a las vías entre Puigverd de Lleida y Juneda aún quedan los vagones del tren de Continental Rail que descarriló la noche del temporal. A la espera de si su propietario se hace cargo de ellos antes, Adif los retirará de la zona en los próximos días para que no entorpezcan los trabajos de reconstrucción de las vías.

Plan para hacer frente a vertidos de hidrocarburos Debido al descarrilamiento en octubre de un tren de Continental Rail en Puigverd de Lleida, otro de trabajos de Adif en Juneda y una locomotora de Captrain en Vinaixa, Adif activó su Plan de Contingencia para atender los vertidos de hidrocarburos derramados. Se colocaron láminas superficiales y barreras absorbentes, se aspiraron las aguas contaminadas con un camión cisterna y se excavaron las tierras afectadas, que actualmente siguen acopiadas a la espera de resultados de las muestras tomadas para su correcta gestión. Así lo explicaron ayer representantes de Adif. En cuanto a las aguas contaminadas aspiradas, están en una planta de tratamiento en el Port de Barcelona.