La Diputación de Lleida convoca el grupo de trabajo para implantar las Cercanías en Ponent
Talarn invita a la subdelegación del gobierno español a sumarse para hacer realidad acuerdos que se remontan al 2008
Una imagen del pleno de la Diputación de Lleida de este jueves, 16 de enero.
La Diputación de Lleida convocará para el primer trimestre de este 2020 el grupo de trabajo de la línea ferroviaria Lleida-Manresa con el objetivo de implementar la creación del servicio de Cercanías Ferroviarias de Lleida, previsto en el Plan de Viajeros de Cataluña 2008-2012 y que nunca se ha llevado a la práctica. Así lo ha anunciado el presidente del ente, Joan Talarn, en el plenario de este jueves después de la lectura de dos declaraciones institucionales de apoyo a propuestas de CCOO en defensa del Avant Lleida – Barcelona. Talarn ha invitado a la subdelegación del gobierno español a sumarse a ayuntamientos, consejos, Govern, cámaras de comercio y sindicatos para exigir que se haga realidad los acuerdos respecto de esta línea.
Joan Talarn ha afirmado que ya que existe el grupo de trabajo de la línea Lleida-Manresa, cuya mejora se tiene que seguir "exigiendo", este puede ser el mejor "núcleo a partir del cual implementar la necesidad de un servicio de Cercanías ferroviarias de Lleida", aprovechando el trabajo hecho hasta ahora y el conocimiento de la materia que aportan los actores que participan en él. Este grupo de trabajo podrá decidir si será necesario y aconsejable ampliar los municipios con los cuales trabajar la nueva propuesta de territorio.
El grupo de trabajo de la línea Lleida-Manresa lo componen, además de la Diputación de Lleida, los ayuntamientos de Lleida, Bell-lloc d'Urgell, Mollerussa, Golmés, Castellnou de Seana, Bellpuig, Anglesola, Tàrrega, Cervera y Sant Guim de Freixenet, los consejos comarcales del Segrià, el Pla d'Urgell, el Urgell y la Segarra, los sindicatos CCOO, UGT, CGT e Intersindical, las cámaras de comercio de Lleida y Tàrrega, la delegación del Govern y los portavoces de los diferentes grupos políticos de la Diputación.
En este sentido, Talarn invitará a la subdelegación del gobierno de España en Lleida a integrarse en este grupo de trabajo, ya que la titularidad de las infraestructuras operadas por Renfe corresponden a la empresa pública Adif, dependen del Ministerio de Fomento, y el Estado tendría que concretar las inversiones futuras para hacer realidad un nuevo Plan de Cercanías de Cataluña en el que "Lleida no se quede nuevamente aislada, como ha sucedido con el Plan 2008-2015".
En paralelo a la necesidad de implementar la creación de unas Cercanías ferroviarias en Lleida, la Diputación también se ha pronunciado a favor de incrementar hasta 14 las frecuencias por sentido diarias de los servicios de Avant entre Lleida y Barcelona, que, además, se pide que sean consideradas OSP (Obligación de Servicio Público), con derecho a recibir subvenciones, hecho que permite abaratar el precio que tiene que pagar la ciudadanía.
El pleno de la Diputación de Lleida ha empezado con un minuto de silencio en recuerdo de las tres víctimas de la explosión en la Petroquímica de Tarragona. Por otra parte, se han debatido tres mociones. En la primera se ha aprobado la presentada por el grupo de ECP para que las tierras de Lleida, el Alto Pirineo y Aran dispongan de instrumentos suficientes para identificar las fondo emisoras de contaminantes del aire y para medir la calidad.
La segunda ha sido presentada por los grupos políticos del PSC y UA por la puesta en marcha del Plan director de infraestructuras viales de las tierras de Lleida, el Pirineo y el Aran, liderado por la Diputación de Lleida.
Finalmente, se ha aprobado la moción presentada por los grupos de JxCat y ERC de rechazo a la resolución de la JEC con respecto al intento de inhabilitación del presidente de la Generalitat, Quim Torra, y sobre la negación de la condición de eurodiputado de Oriol Junqueras, a pesar de la sentencia del TJUE.
