Quejas del transporte por el veto a ir por la N-230 desde Benabarre

El veto a la circulación de camiones en la N-230 en invierno durante la temporada de esquí que se amplía desde la frontera hasta Benabarre, así como el cambio de horarios y días, ha provocado el malestar e indignación del sector del transporte que lo considera un serio límite a su actividad. Cabe recordar que a petición de Aran, tanto la Dirección General de Tráfico (DGT) como el Servei Català de Trànsit han acordado limitar el tráfico de camiones desde Benabarre hasta la frontera con Francia mientras que antes el trayecto era del túnel de Vielha al límite transfronterizo. También han variado los días. El veto se aplicará los viernes entre las 17.00 y las 24.00 horas desde Benebarre a la frontera gala, y los domingos no podrán circular de las 13.00 a las 19.00 horas en sentido contrario. Anteriormente, el veto era los viernes y sábados (ver SEGRE del 12).

La medida ya está aprobada por la DGT y ha sido publicada en el BOE, mientras que Trànsit también la ha ratificado pero está pendiente de ser publicada en el Diario Oficial de la Generalitat para su entrada en vigor, que se prevé para el viernes de la próxima semana. De hecho, esta aprobación condiciona su puesta en marcha en toda la N-230 ya que atraviesa alternativamente municipios de Lleida y Huesca.

La Associació Provincial Empresarial de Transport de Mercaderies per Carretera de Lleida, Asotrans, prevé que en este margen de tiempo la Administración pueda escuchar sus quejas, ya que considera una agravio que no se pueda circular por 120 kilómetros ya que a los 36 vetados hasta ahora se suman 84 más si la limitación se fija desde Benabarre. Su portavoz, Silvia Llobet, indicó que será una gran perjuicio para las empresas de la zona en favor del turismo del esquí.

De hecho, la entidad planteó ayer sus quejas al subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, que las trasladará a la DGT.

Satisfacción en Aran al estudiarse otras propuestas para la carretera El Síndic d’Aran, Francés Boya, señaló ayer que el hecho de que el Estado haya descartado las propuestas del Gobierno del PP para la N-230 a su paso por Aran es motivo de satisfacción para el territorio puesto que ahora está dispuesto a analizar otras alternativas que lleguen hasta la frontera, entre ellas la del túnel para salvar el bosque de Baricauba (ver SEGRE deayer). No obstante, según Boya, hay otras propuestas que se han planteado desde el Conselh d’Aran para enlazar con la frontera francesa. La opción por la que se decantaba el Gobierno central hasta ahora contemplaba varios viaductos y una calzada de tres carriles que bordeaba Vielha y que rechazan la Val, el consistorio de Vielha, la Diputación y la Generalitat.